火车越跑越快，高铁越修越长，但短途停车站却越来越少。为改变这种现状，中国铁路沈阳局集团公司推出火车公交化运行方式，以管内枢纽城市为中心，拉动中小城市，开行80多列时长在1小时左右的列车，方便短途旅客的出行。（11月24日中国新闻网） 

经济快速发展的今天, 城市化进程显著加快，而铁路公交作为我国目前新的开行模式之一，对生产要素的流动、城市协同体系的发展有着决定性的影响。畅通高效的铁路运输体系发挥着越来越重要的作用，“公交化”运行模式势必会成为城市化进程中不可或缺的一项助力。

过去受交通因素影响，大城市的优质资源很难顺畅地往周边中小城市流动。此次铁路部门以沈阳为中心，1小时可通达本溪、辽阳、鞍山、营口、盘锦、阜新、铁岭、四平等8个地级城市；与周边城市建成快速城际网，乘坐高铁1个半小时均可抵达，极大的满足周边城市到中心城市的出行需求。

以民生为靶标，使百姓获得感增强。铁路公交打造“同城时代”，将有效缩短空间距离，最大限度为民众节省出行时间。伴随“火车公交化”运行，意味着各个城市之间的交流更加畅通，居民出行将更加便捷、对外贸易的能力和城市与城市之间的相互协调能力，更为百姓快捷出行提供多样化选择。

以枢纽为核心，打造经济发展新通道。不仅如此，火车“公交化”运行还将城市间的人流、物流、信息、资金高效交换，大大降低通勤时间和成本，吸引更多人才从枢纽城市前往中小城市居住，促进更多企业到中小城市投资，增强经济吸引力，进一步缩小经济差距。

铁路公交化，带来的是一座城市交通运输网质地飞跃。如今经济发展和人口流动速度的加快，城市圈的边界逐渐变得模糊，城市与城市间的联系越来越紧密，铁路作为大众出行的一种重要方式，为我国区域快速发展创造了良好的契机。具有车次密度大、开行有规律、开行速度快、购票方便快捷、舒适性高的特点，

火车“公交化”运行，打通民众出行的最后一公里。“火车公交化”不仅仅是铁路服务模式的进步，更是对群众生活质量的改变，也是为“一干多支”提供强有力的交通支撑，让公交的脚步进一步串连起我们的出行幸福，用全新的出行选择，让便捷与幸福“接轨”。

李喆