小编获悉从今年的12月1日起，国内的高铁动车票价，将会迎来新一轮的优化和调整。此次调整，对东南沿海铁路部分动车，在票价上属于优化调整，调整涉及的列车有400多辆，价格方面有升也有降。

细心的网友会发现，怎么说好的优化调价怎么变成了“只涨不降”呢?针对铁路的调价消息，在此前中国工程院院士王梦恕曾经表示：“铁路盈利应该是要通过提高客流量来增加效益，而不是提高票价，涨幅过高的票价调整是不合理的。”

但是北京交通大学教授赵坚却呈不同的看法，赵坚表示；“高铁票价可以高过机票价格”。其实航空公司目前也推行了机票的打折优惠，尤其是周六日的时间！有时候折扣会低至2-3折，打折后的机票价格的确还要低于高铁价格。可能很多人此刻就会有疑问：“既然高铁价格有时会高于机票价，为何铁路部门还会亏损严重呢”？

铁路部门为了支援国家的建设，在很多偏远的山区也修建了高铁，在一些高架桥和隧道铁路需要的成本费会特别高，所以才会造成铁路部分的亏损，如果铁路部门亏损的太严重，高铁票价不涨的话，将会一直亏损下去……据了解，铁路建设的投资回收期最短也要二十年才能回本，按照当前的出行趋势，不涨价已经算不错了，降价实在难以实现。对此，也有网友表示，国外的高铁票要比国内贵四倍，总不能赔本运营吧。对于铁路价格的调整，多数网友共同的心声为：“调价归调价，但是涨幅不能太大了，也要考虑到人民群众的承受能力。

针对于本次高铁价格的调整，北京交通大学经济管理学院赵坚认为：“铁路的基础建设和运营成本，在前期的投入都非常高，如果市场完全化，价格的承受压力将会有比较强的区域，价格过高的话可能还会高过机票价格。”对此，大伙们是如何看待铁总价格的调整呢？

铁路部门指出，高铁动车组列车实行差异化定价机制，有利于建立多种交通方式合理比价关系，灵活适应市场，用好运力资源，更好地满足广大旅客的多样化出行需求。小伙伴们猪肉涨价了，难道我们就不吃了吗？高铁涨价了我们就不坐了吗？我个人倒是认为只要在控制合理的范围内，在我们承受力之内，涨就涨点吧，毕竟高铁给我们带来的出行方便快捷是别的交通工具替代不了的呀！（谢辉）