11月13日，中老铁路国内段，在云南省玉溪市研和镇，竖起了第一根接触网支柱，标志着中老铁路国内段电气化工程进入全面施工阶段。（中国铁路）

中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，也是老挝的首条铁路。该铁路北起玉溪，南至中老边境口岸磨憨，途径玉溪，普洱，西双版纳等州市，正线全长508.53公里，设计时速为每小时160公里，为国铁1级电气化铁路。中老铁路连接起中国与老挝的交流通道，一方面为老挝经济的发展提供便捷的运输通道，促进老挝与中国的贸易往来，为老挝创造大量的就业机会，能有效帮助老挝社会经济的发展。另一方面，为中国西南地区经济注入新的动力，对解决区域发展不平衡有重要作用。

中老铁路能充分展现我国先进的铁路技术，有效提升中国铁路的知名度。中老铁路中国段进入电气化施工阶段，是铁路建设最后一道关键工序，据了解，中老铁路国内段需架设接触网1103公里，设电缆线3463公里，大部分属于精密设备，施工误差以毫米计算。由此可见，我国铁路的建设已处于世界领先水平，吸引着周边国家与中国合作，共同建造铁路，能有效提升中国铁路建设知名度。国际合作项目是中国“一带一路”政策的重要成果，中国可以通过中老铁路打造的经济走廊，加强与东盟之间的合作，还可以以中老铁路为依托，建设中国云南，拉动经济发展，解决区域发展不平衡。

中来铁路是老挝实现走向富裕奋斗目标的重要通道。“要想富，先修路”，中老铁路搭建起的经济走廊宛如一把钥匙，打开了老挝“陆锁国”的困境，在中南半岛打开一条辐射缅甸，泰国，柬埔寨，越南等国并通向繁荣富足的道路。与中国合作的不仅有中老铁路，还有中泰铁路，印尼雅万高铁，对于合作国家来说，与中国的合作项目，加强了国家与国家，区域与区域之间的经济，文化的交流，给双方社会经济的发展注入新的动力，同时也扩大国际间的互联互通，有效实现“双赢”。

中国与老挝是山水相连，那么打造牢不可破的具有战略意义的命运共同体是非常有意义的，中老铁路就是维系两国命运共同体中的一条。中老铁路的顺利建设，必将拉进两国间的友谊，互惠互利，共同发展，这条“友谊之路”必将实现两国人民对美好生活的期盼。（李欣蔓）