今年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，明确提出了积极打造绿色高效的现代物流系统，发展“互联网+高效物流”，加快新业态新模式发展的总体要求。央广网北京10月31日消息。

2019年天猫“双十一”最终成交额2684亿元，同比2018的2135亿元增长25.71%，创历史新纪录！充分表现了中国消费者的购买力。而双十一下单的货物，什么时候能送到，是剁手党们普遍关心的话题，甚至有网友调侃道“买买买不难，等快递才是最难的。”而今年的双十一快递却大有惊喜！除了常见的四通一达邮政加顺丰外，还有高铁快运助力双十一物流大军，开展“高铁快运当日达”服务，当天上午承运，晚上10点之前就能送达客户手中，可以说充分满足了人民对于高效物流的需求，备受人民青睐。值得一提的还有最新研制成功的冷链箱，用来运输生鲜农产品和高端医药产品，可谓是黑科技满满。

有不少网友感到疑惑，“以前都听说铁路是运煤、碳、钢这三黑的，一下子出来个高铁运快递，感觉不长久啊１其实不然，物流业在今天的中国市场上有着巨大的发展潜力。随着人民对快递要求越来越高效的同时，铁路物流也正在从过去的传统阶段迈向智能化的新阶段。例如上线的95306，在互联网的助力下，四通八达的货运网正以崭新的姿势呈现在民众面前，为人民带来更美好的体验。而高铁快运加互联网既是发展新经济，又是提升传统经济。在当下，高铁路网正处于客运淡季，参与这场电商盛宴可谓既有“精力”，也有“体力”。中铁快运盯住商机，积极开展与电商和快递企业的合作，提供高铁快运运输物流服务，有效利用了多余的运能和运力。高铁快运是一种“多赢”模式，既能推进铁路供给侧结构性改革、适应我国物流业发展需求，同时也有助于快递企业和高铁之间的相互合作。但是，我们也应理性地看到高铁快运存在的诸多不足：“还没有大规模使用、不能到达偏远地区、车厢空间有限等。”如何让高铁快运不再是双十一专属，如何让高铁运能充分化，开行日常化，这些都有待于铁路部门进一步深入研究。

作为民众的我们，还需给予铁路部门一定的发展时间。毕竟“高铁快运”目前还没有完全普及，能否让客户体验到服务的美好，还要拭目以待。但无论无何，我们都能从中看到，铁路部门在积极响应物流业发展的需要，全力打造铁路运输新品牌，只为努力回报社会、服务百姓的决心。（陈娜 ）