近期，铁路大力实施货运增量行动，集中推出多项货运新政策新产品，推动“公转铁”取得新成效。（人民铁道）

一直以来，铁路货物运输往往以载货量大、运输安全，费用低廉以及不受天气限制等特点，摇摇领先于其他货运行列，随着时代的发展和人们需求的快速增长，铁路货物运输如果继续墨守成规，那迎来的将会是不可逆的“结局”。

如何有效地开展货运增量行动一直都是铁路部门急需面对的难题之一，笔者认为，在快速调整货运结构，拓展特色物流业务的同时，也应当适应地区特色，以需求为发展的第一导向，调整产业结构需求，丰富货运物流产品，探索全程物流总包业务，发展集装箱等专业特色物流。为各中小企业提供更加优质满意的服务，深度融入企业生产供应链，联系协调相关单位，增加集装箱物流有效供给，才是可持续发展的关键。

中国铁路发展的全面提速，带来的货运增收的客观事实。在完善的高铁网络之下，实现客货分线运输，有效释放既有线货物运输能力。如兰渝铁路的建成，缓解了宝成、襄渝等既有铁路运输能力紧张状况，给货运列车开辟快捷的专用车道。同时大量科技手段的入驻，大量信息在铁路的投入使用，如全路电子货票的推广使用等成为货运增量的有力保障。

铁路货运增量行动为经济社会发展提供了可靠的运输保障，如今，在充分利用全国铁路现有资源，借鉴国内大型物流企业先进管理模式，深挖内部潜力，改革国企人员架构，铁路正在以现有资源的站到站过渡为门到门的服务，势在必得地打造出一个现代化的物企业。

新时代，新气象，新办法，新思路，相信在不断发展的同时，我们将迎来的是铁路货运综合服务能力的日益提升。（弋俊杰）