夜深人静时，铁道线的上空中烟花璀璨耀眼，如流光飞舞，能想到的浪漫都在眼前闪现，绚丽的夜空下，你能想到放这些“烟花”的是怎样的一群人吗？（人民铁道）

      原来这嘲烟花”表演，并不是小青年们的“浪漫烟花”，而是铁路人在铺换无缝钢轨，在他们的眼里没有浪漫，有的只是专注和认真。

      网上我们经常能看到 一些硬币、钢笔、手机，在运行中的复兴号高铁车厢内屹立不倒的视频，这里无缝钢轨占了很大功劳。无缝钢轨从减噪、节约、提速、平稳上已成为当今轨道结构现代化的主要标志。

    记不起什么时候开始，坐火车那种“咣当、咣当”声已慢慢消失了，现在的无缝钢轨越来越多地取代了25米、50米的普通钢轨，钢轨间没有了缝隙车轮与钢轨接口的撞击声，随着高铁的快速发展，列车平稳、舒适感爆增，偶尔才会想起那“咣当”声已成为了记忆。

消失的“咣当”声，是铁路人对钢轨的不断探索。

      为了更换无缝钢轨，在人们进入梦乡的时候，一群铁路人披星戴月的在夜空下，为更换钢轨的“烟花”表演准备着、忙碌着。 将原有25米普通钢轨更换为500米甚至更长的钢轨，整个换轨过程运用世界先进水平移动式气压焊接水平，再通过探伤、打磨等工艺，消除各钢轨接头之间的缝隙，最终焊接成无缝线路。

消失的“咣当”声，是铁路人“业精于勤更精于细”的体现。

      温度高达1700摄氏度的铁水，将两段钢轨紧密焊接在一起，每条钢轨焊接接头都要经过16道工序，可以归纳为检轨验伤、除锈、钢轨焊接、焊接后粗打磨、热处理、精调直、精铣、质检探伤等，每一道工序都是精益求精，平直度要控制在每米0.1—0.3毫米之内，也就相当于5根头发丝那么细。

      合格在于不断锤炼，焊接处还要进行落锤试验，就是把一个1000公斤的铁锤，吊至5米高的空中，自由落体砸向焊头如果两锤不断说明合格，可按照参数批量焊接，如果实验结果相反，则需推倒重来，绝不含糊。

     “咣当、咣当”的声音消失了，铁路钢轨也在时光的流逝中，见证了中国铁路的变迁和高速发展。在这背后，是一代代铁路人勤劳刻苦、反复研拓、精益求精，用持续奋斗的精神，诠释着“人民铁路为人民”的宗旨，为“中国速度”绽放出不一样的“烟花”。