新中国建设的第一条铁路建成通车、第一台蒸汽机车下线投用、第一代电力机车批量生产、第一条电气化铁路全线开通、京九铁路全线铺通、复兴号动车组投入运营、香港进入全国高铁网……在北京展览馆举行的“伟大历程 辉煌成就——庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展”上，作为“国民经济的大动脉”，中国铁路用两条轨道记录了无数中国故事。（10月29日 国家发展改革委）

在70周年大型成就展上，铁路元素的展览勾勒出铁路发展的脉络，也见证了中国从站起来、富起来到强起来的历程。从“绿皮车”到“子弹头”，从大型成就展领略“轨道上的中国”，新旧对比间，油然而生的总是满满的自豪感。

曾几何时，“蜀道难于上青天”。新中国成立后，第一条完全由中国人自己设计施工、完全用国产材料建成的铁路——成渝铁路通车，从成都出发，途经简阳、资阳、内江、永川等城市到达重庆，30个小时的绿皮车。现在，又有了成渝高铁，从成都到重庆只需一个多小时。凭着顽强的毅力，一代代铁路人以奋斗与拼搏，变天堑为通途，在广袤的大地上绘就了今天“铁路密布、高铁飞驰”的壮美景象。

今日之中国，高铁幸福越来越浓。京津高铁，成就三十分钟城市圈；广深港高铁，让两地高铁实现互联互通；西成高铁，让蜀道不再难；哈齐高铁，经历了极寒和酷暑天气的多重考验；青藏铁路，攻克了多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界性工程技术难题……十年磨砺，“复兴号迈出从追赶到领跑的关键一步”。一个个世界之“最”， 映照出一个代代铁路人不懈追梦的步伐，也映照出一个国家一步步强起来的样子。这一幕幕又怎可能不令人感慨？

“关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的”。从绿皮车到复兴号，这是一个牢牢把握核心技术的过程，是一个不停追梦的过程。曾经我们看着日本的新干线只能羡慕,如今我们的高铁技术已领先世界。中国高铁不断改写中国版图的时空格局，也提供了助力世界发展的中国方案和中国智慧。从蒙内铁路到中巴铁路，从雅万高铁到两洋铁路，中国高铁敞开对外开放的大门，让“中国智慧”与“中国发展”更好惠及世界。

当前，“四纵四横”高速铁路网已提前建成运营，中国正在加快建设以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。70年栉风沐雨，70年砥砺奋进，今天的中国铁路已不再是当时旧模样。第一条铁路建成通车、第一代电力机车批量生产、京九铁路全线铺通、复兴号动车组投入运营、香港进入全国高铁网，等等，每一个印记都令人难忘，令人自豪。

家与国紧密相连，铁路梦与中国梦同频共振。前行的铁路，映照出一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，彰显综合国力、自主创新能力，也体现了勇创世界一流的民族志气。可以肯定的是，有这样的精气神，“轨道上的中国”就有前行动能，我们的祖国亦如复兴号，稳稳前行，驶向更美好未来。（胡辉）