近日，交通运输部印发了《城市轨道交通客运组织与服务管理办法》(以下简称“办法”)，“办法”规定，与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站提供的安检场地应为安检互认提供便利，以减少重复安检，提高通行效率和服务水平。（中国新闻网10月28日）

一直以来，安检是乘坐地铁、高铁、飞机必不可少的“项目”，但如今随着我国经济的快速发展，交通越来越便捷，安检等级也是水涨船高。无论公路、铁路还是航空在极大地拉近了城市间的时空距离的同时，重复安检却成为我们旅客的一大“心脖，交通运输部印发“办法”将为我们除掉这块“心脖。

2017年，建议“安检互认”的呼声在北京、天津、成都等城市响起，部分铁路和地铁的交汇处实施了安检互认。而交通运输部的“办法”，更把这一问题的解决，提升至国家层面。随着“办法”的正式生效，车站、机尝地铁的“重复安检”将淡出人们的视线。

安检减少，但并不意味着安全降级。为了方便民众生活，有的地方进行了有益尝试。比如，上海今年8月起在部分地铁站实行“安检快捷通道”。旅客可以提前在网上实名申请，审核通过后，携带随身包裹物品(非危险品)可刷码快速进站。再如杭州从9月25日起，到达杭州东站的铁路乘客换乘地铁时，不用重复安检，可直接进入地铁站。从8月10日起，天津西站、天津南站已经实现铁路到地铁的单项安检互认，并将于11月底前实现铁路、地铁双向安检互认。

民生无小事，如何做到减少重复检查的同时提升安检质量，这是检验企业自身业务水平，考验相关政府的执行能力的“试题”，各地相关政府应该主动作为，在确保安全、有序的前提下，积极协调各方，减少重复安检给民众带来的困扰，为民众美好出行“提质增速”。

“安检互认”符合民众需求、市场规律、社会需要。公共服务当因民而“变”，急民所急，以民意需求为导向，打磨好公共服务的每个细节，给民众以更多获得感。