10月24日，中国证监会官网披露关于京沪高速铁路股份有限公司的《首次公开发行股票并上市》材料，接收京沪高铁IPO申请。公开资料显示，京沪高铁在10月22日向证监会递交上市材料，并于23日获得证监会的受理通知。（10月25日 观察者 ）

作为中国标杆之作的京沪高铁，自开通以来就备受瞩目。近日多家媒体报道，京沪高铁IPO获证监会受理，这意味着，这条全国铁路最繁忙的干线、中国高铁的发端和集大成者，离上市越来越近了。

铁路行业是一个最为特殊的传统行业，具有天然的公共服务和社会稳定属性，改革牵一发则动全身，所以在历次的改革中都是以超乎寻常的审慎稳步向前。此次京沪高铁上市将是铁路改革的关键一步，也是国铁推进市场化资本化改革中浓墨重彩的一笔。资本以其应有的力量，将有力促进铁路高质量发展。

京沪高铁上市是铁路改革的锦鲤之路。资料显示：京沪高铁自2011年开通以来，客流量一直持续增长，并在运营三年后宣布开始盈利。2015年，京沪高铁公司营业总收入234.24亿元，净利润65.81亿元。到2016年，收入263.08亿，利润增长至95.27亿。2017年更实现盈利约百亿元。由此可见，有望登陆A股主板的京沪高铁公司就是一座移动的“金山”。

京沪高铁上市是紧贴市场发展的良举。截至目前，中国铁路共有广深铁路、铁龙物流、大秦铁路三家上市公司。不过，相比美国、日本铁路资产证券化的83%和60%的水平，中国铁路系统的资产证券化率仅有2.23%左右。京沪高铁上市是铁路行业进行混合所有制改革、探索建立多种形式的混合所有制改革新途径，具有多重示范效应。如京沪高铁实现上市，将提升中国铁路系统资产证券化比例，促进铁路系统的进一步改革。作为中国高铁核心线路中的黄金资产，京沪高铁上市后必将以蓝筹股的身份获得稳定的长期融资渠道和资本性资金，形成良性的资金循环，自然实现与市场接轨，推进现代企业治理，进一步提升铁路品牌的市场价值，实现资本增益，加快铁路企业持续健康发展。

京沪高铁上市是紧跟党的号召。习近平总书记在中央经济工作会议上强调，2019年要积极推进混合所有制改革，加快推动中国铁路总公司股份制改造。而今全面启动京沪高速铁路股份有限公司上市工作，是中国铁路积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一，是大力发展混合所有制经济、促进铁路企业资本结构优化调整的具体行动。

行者方致远，奋斗路正长。今日的中国铁路已在市场的“熔炉”中百炼成钢，与世界一流企业同台竞技。未来，更要久久为功，持续发力，才能夺取铁路改革的全面胜利。相信京沪高铁的上市，会捷报频传。（戴治国）