9月28日，广袤无垠的毛乌素沙漠腹地，随着一声鸣笛响彻天际，列车缓缓开出内蒙古鄂尔多斯市浩勒报吉南站。世界上一次性建成并运营的最长重载铁路——浩吉铁路(浩勒报吉至吉安铁路)正式开通!(10月23日 环球网)

据了解，浩吉铁路全长1813.5公里，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路。它北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省区，终到京九铁路吉安站。

作为国家“北煤南运”战略运输新通道，浩吉铁路将为华中地区能源供应提供强大保障。众所周知，我国是煤炭消费大国，煤电在电力供应结构中约占2/3，是保障电力供应的主力能源，但长期以来，煤炭供需矛盾突出，资源主要分布在西北部，但消费却集中在东南地区，为满足华东和华南地区的煤炭需求，我国实施了“西煤东运”计划，先后开通大秦铁路、神黄铁路和瓦日铁路三条运煤专线。然而，这三条煤炭运输线路起点都在晋陕地区，通过铁路将煤由西向东运往华北港口，再入海进江，辗转抵达华中地区，由于环节多、耗时长，导致华中地区一直处于缺煤的状态。浩吉铁路开通运营后，成为纵贯南北的“直达线”，将“产煤大户”蒙陕甘宁的能源直接送往“用煤大户”鄂湘赣等华中地区，不但缩短了运距、运时，降低了煤炭运输成本，更将有效的改善华中地区煤炭供应紧张局面。

浩吉铁路在保障鄂湘赣等华中地区能源供应同时，还将有力推动区域经济社会协调发展。浩吉铁路跨延安市、卢氏县、平江县、吉安市等多个红色革命老区，它的开通，不仅带动老区经济，助力地方“脱贫攻坚”具有积极作用，且与包西铁路在延安市交汇，形成以延安为中心的铁路网，对推动延安市的经济转型升级也将产生重大而深远的影响。此外，对于蒙陕甘宁能源“金三角”地区来说，浩吉铁路的开通运营，煤炭运输将由“海进江”模式转变为铁路直达运输，在增加了跨省调运区域的同时也较大程度的压缩了煤炭运输成本，让蒙陕甘宁地区煤炭更具市场竞争力。

由此可见，浩吉铁路的开通，对于完善国家能源战略布局，促进西部大开发、中部地区崛起战略实施，在提高铁路运输能力、改善沿线地区能源供应、带动运输服务业发展、产业升级，提高沿线人民生活水平方面都起到了积极作用。

让我们共同期盼未来铁路建设还会越来越好，为更多区域经济社会协调发展和人民群众便捷出行注入强大的时代动力。【周小衡】