10月25日， 5位中国高铁一线科研工作者在国新办举办的“中国高铁科技创新”发布会上与中外记者见面交流，他们表示，自主创新是中国铁路、中国高铁飞速发展的强大动力。（10月26日《人民日报》）

     5人分别代表了中国高铁5个基础的部分，也是缺一不可的核心。最基础的勘察设计，代表了中国高铁的“精密”；仅历时5年就实现完全自主知识产权的“复兴号”，标志着中国高铁的“速度”；一桥飞架南北，天堑变通途。高铁工程建造技术展现了中国高铁的“智慧”；20年实现自主研发的高铁列控系统，证明了中国高铁的“坚持”；受国人追捧的12306售票系统，体现了中国高铁的“温情”。每一项独立自主，又紧密联系在一起。

     从引进来到走出去，从借助外国科技到自主研发，从微小零部件到高铁本体，从人工到网络信息平台的强大，从售票客厅买票到12306系统购票，从京张铁路到“八纵八横”铁路网。中国用实际成就向世界宣告，中国可以实现自主研发，可以走在世界前列。

     遍布世界的“中国制造”让外界对我们的评价就是中国人多，只会复刻。无疑在之前的一段时间内都让中国背负着这样一个称号。但

     中国人自古以来就有种不服输的精神，即使外界有众多质疑的声音，但认定只要不服输，失败就不会是定局。中国高铁的成功正是源于这种精神，而成功也离不开千千万万个普通人的努力。从科研团队到建筑工人每个人都参与并见证了这一历史时刻。“交通强国，铁路先行”，我们向世界证明中国同样可以开着自己研发的高铁，行驶在复兴的大路上。

     习近平总书记曾说过：“我们比历史上任何时期都更接近中华民族伟大复兴的目标，我们比历史上任何时期都更需要建设科技强国的奋斗目标”。笔者坚信，科技兴则民族兴，科技强则国家强。而要掌握新科技，就要善于学习，更要善于创新，创新让世界刮目相看，让中国重换新颜。（李洁）