10月25日17时42分，57012次列车安全通过成昆铁路凉红至埃岱站间水害区段。这标志着经72天日夜奋战，成昆铁路中断处已临时恢复开行货物列车，旅客列车开行时间仍将视情况待定。（摘自新华社）

自今年7月29日起，成昆铁路凉红至埃岱站间发生多起水害，线路中断。8月14日，刚抢通的K310公里处突发山体高位崩塌，掩埋线路70米，成昆铁路再次中断。针对地段特点，成都局集团公司立即采劝临时抢通”和“区段改线”两种方案：“临时抢通”方案为沿原线路进行边坡治理，临时抢通线路并开行货物列车，而“区段改线”方案为绕避相关不良地质区段新建隧道，以确保完全具备客运、货运列车安全通行条件。

从古至今，天灾都是无可避免的，我们能做的，就是在天灾来临之后能够迅速采取相应的措施，将灾害带来的损失降低到最校在这次山体滑坡造成的线路掩埋后，成都局集团公司迅速行动，组织数千名抢险人员，投入数百台抢险机械，冒着间歇坍塌、高空作业等风险，清理坡面18万方，加固边坡2万平方米。最终比原计划提前15天完成了抢修任务。“一寸光阴一寸金”，我国作为铁路运输大国，15天的光阴又得值多少钱呢？相信这是不可预估的，而这些，离不开铁路数千名抢险人员不惧危险的努力，也离不开在灾害发生之时相关部门反应的迅速。

我国铁路系统就是由这千千万万的普通员工组成起来的，他们可能在不同的岗位，年龄职位也有所不同，但他们都像这一节节的钢轨，正是有他们这一节又一节钢轨的存在，才组成了我国庞大的铁路体系，才承担起了我国亿万民众交通出行的重托，才为中华民族铁路的复兴贡献了自己这渺小却又伟大的力量！（何锦鑫）