安全是永恒的主题。思路上的不重视，必然会带来方式方法上的偏移，必然会导致问题的反复发生。怎么办？就是要抓住确保安全最关键的因素。这个因素就是：人。

确保运输安全，关键是靠人而不是靠设备。这是毋庸置疑的，却又是被一些单位忽视的。我们都知道，现场作业的主体是职工。只有紧紧依靠职工的职业素养和岗位技能，才能真正确保安全。然而，现在基层单位一些干部的传统思想没有破除，忽视了人这个主体的作用，无限放大了设备的重要性，片面地认为通过设备的换代升级，便能解决现场作业中的各种问题。这种想法显然是错误的。先进的科技手段和设备固然重要，但在现场作业中也只能起辅助作用，起决定因素的还是人。因为，无论多么先进的设备，都需要人来操作。只要操作，就必然要有作业流程和作业标准。确保安全稳定靠什么？说到底，是靠职工落实作业标准化。所以，职工的职业素养和业务素质才是最关键的。我们只有紧紧抓住职工这个确保安全的核心和逻辑起点，才能把握安全规律，从根本上解决安全问题。

干部检查包保，关键是要纠正职工的不良作业习惯。干部现场检查包保，是抓安全管理的一种有效手段。但是如果将现场检查包保仅仅定位在“安全不出事”的结果上，那是远远不够的，要通过抓过程保结果。干部到现场，不仅仅要检查发现问题，摸清安全规律，更要将重心放在纠正职工的不良作业习惯上，让职工逐步养成执行标准化作业的“下意识”，这才是实现安全稳定的最可靠保障。各级干部一定要转变思想观念，转变工作理念，对检查包保工作重新定位。既要研究作业标准，提升专业管理水平，又要边检查、边指导，发现职工作业中存在的问题，让职工明确作业标准、执行作业标准。这样不断循环推进，就能让职工在作业过程中做到有人检查没人检查一个样，有人包保没人包保一个样，促进职工作业标准化水平的提升。

职工基本技能，关键是“一招一式”。打造一支专业技术扎实、实作本领过硬、应急处置稳准的职工队伍，是实现高铁和旅客列车安全万无一失的最基本的保障。职工只有学会了“一招一式”，作业中才能一板一眼不走样，行车安全才能得到最可靠的保证。如何让职工练就“一招一式”？最重要的就是加强专业化培训，不断提高职工职业素养和专业水平。要从强化职业习惯养成和基本功训练入手，突出培训专业化、实战化、规范化，对照技术标准、基本规章、作业流程，练就“一招一式”和应急处置真功夫，真正把简单的事情做到极致、把常规动作做到下意识。

基础不牢，地动山遥守住政治红线和职业底线，必须紧紧抓住人这个主体、这个关键因素。只有这样，才能真正打牢基础，才能实现安全长治久安。