国家发展改革委政策研究室主任、新闻发言人袁达21日指出，中欧班列开行5年多来，开行质量显著提升，空箱状况明显改善，综合重箱率达92%。在各方共同努力下，中欧班列已从初期培育走向成熟壮大、从纷争无序走向竞争合作，成为沿线国家深化务实合作的重要载体。

曾几何时，在中欧班列开行之初，“重箱不足空箱补”的问题普遍存在，囿于中欧贸易的不均衡，“重去空回”的现象更是成为其发展初级阶段难言的尴尬。而随着规模化中欧班列市场格局的形成，行业自律意识的强化，以及高质量开行共识的落地，曾经的尴尬之境已经一去不复返。

如今，中欧班列已拥有西、中、东三条通道以及五个口岸，安全、快捷、绿色的特点，让中欧班列开辟世界贸易发展新的路径，并唱响沿线各国人民走向富裕的共同梦想。随着备受瞩目、渐受青睐的中欧班列驶入发展快车道，其开行规模年均增长达133%，已累计开行1.82万列，运送货物近157万标箱，联通亚欧大陆110多个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境;运输货物品类亦从原来的手机、电脑等IT产品，扩大到了服装、机电、粮食、酒类、木材等，整车进出口成为新的增长点。可以说，中欧班列在几年间已然脱胎换骨，化甬成蝶。

跨越千山万水的中欧班列，跻身于国家战略的关键之处，堪称“一带一路”的量身定做之作，其越来越壮大的“朋友圈”撑起红透“半个地球”的明星品牌，并在中欧大陆板块之间架构出有力的贸易往来通道，且逐步成为了两地经济发展的“中枢神经”。

流动的“钢铁驼队”充满活力。“点对点”、铁公海联运、集拼集运等新式服务模式，形成市场和客户需求的良性互动，不断优化班列组织，提升运输时效。互惠共赢与联动合作，激发奋进的无限动力，勾勒出沿线国家地区五彩斑斓的美丽未来。中欧班列给沿线国家地区发展带来了新机遇中国重庆、德国杜伊斯堡等城市国际产能合作发展迅速，扩大了当地就业;努尔肯特和霍尔果斯口岸城市经贸欣欣向荣;西安、成都、郑州、武汉等中西部城市变成经济高地……中欧班列为沿线各国人民带来福祉，声声气笛高亢嘹亮，更似催人奋进的号角，令千年古丝绸之路面目一新、生机盎然。

“两处情思凭速递，从今欧亚短距离。”中欧班列不仅缩短了欧亚大陆的时空距离，更让中欧洲间的文化、科技、生活等各方面实现融通共享，是新时代的国际班列、民生班列。动漫世界里的“超级飞侠”周游世界，为小朋友递送包裹、排忧解困;在现实世界中，中欧班列满载着梦想与希望，为各地互通有无，实现共同繁荣。让我们携手共建，将中欧班列打造成欧亚陆间的“超级飞侠”吧!