在这个快节奏的时代，铁路上依然有一些慢火车在开行着。这些慢火车是边远地区人们的交通线、求学线、脱贫线，幸福线。小慢车已深深的融入到边远地区人们的生活当中，这些小慢车承载着人们的希望，不可或缺。

小慢车虽慢，却承载着边远地区的人们出行。所谓“小慢车”，是指没有软座、有的甚至没有空调，它的平均时速在40公里左右，途径每一个车站都停的列车。它的票价最低只要1元、经济实惠、是最便宜的火车，相当于大山深处的公交车。边远地区的人们大多乘坐小慢车走出大山。

小慢车虽慢，却深受边远地区人们的喜爱。边远地区的人们通过乘坐小慢车把家里的农产品如鸡蛋、核桃、蔬菜、小米等挑到火车上去卖、或在沿线的火车站卖，这样一来，农产品很容易就卖出去了，并且价格也不低。当地的人们通过小慢车把农产品卖出去了、也赚到了钱，小慢车就成了边远地区人们实现脱贫的幸福线。

小慢车虽慢，却让人们望得见山、看得见水、记得住乡愁 。宁夏回族自治区资历最老的小慢车7524次列车（前身叫507次列车），它从1972日6月运营以来一直开行着，现在许多人坐这趟车是为了记得住乡愁，有的人通过再坐这趟车来感受当时的初心，来回忆当时是为什么出发。有的人乘坐这趟车是为了看看这条曾经热闹非凡的铁路，还有的人坐这小慢车是来回忆当时在铁路、在这条线路上工作所付出的点点滴滴，总而言之，不管他们何种原因乘坐这趟车，他们对这小慢车都有着不一样的情感。

小慢车虽慢，却串起了边远地区一条黄金旅游线。像山东省仅有的一趟“慢火车，淄博至泰山7053/7054次列车，它途径15个优美古村落，有的分布在“小慢车”经过的地方，有的坐落在古老的齐长城脚下，有的掩映在大山深处。许多人乘坐这趟小慢车去感受当地优美的自然环境和浓厚的人文气息。这趟小慢车成了当地的旅游富矿，对地方经济有一定的促进作用。

小慢车虽慢，却不可或缺。在铁路密布、高铁飞驰的新时代，高铁已然成为了一种大众交通工具，并且是大部人的交通工具。但在打赢脱贫攻坚战中，小慢车承担着边远或贫困地区人们的交通、求学、脱贫等重任，在全国各地，类似这样的慢火车共还有80多列开行着。这些小慢车已走进了人们心里，人们对它有着深深的依恋、不可或缺。（唐欢）