17日上午，广西融水苗族自治县大浪镇高铁无轨站投入运营，标志着这个国家扶贫开发工作重点县的乡镇一举融入快捷高铁网络。近年来，铁路部门与广西地方政府强化协作助力脱贫攻坚，铁路服务由市县向乡镇、乡村延伸，有效打通了铁路在运输扶贫中的“毛细血管”，让更多偏远贫困地区群众搭上致富列车。（新华网——10月17日）

截至目前，广西已建成高铁无轨站15个，开行班车23.6万趟，累计运送旅客215.8万人。依托高铁无轨站，各地不断拓展物流服务等功能，深度开发当地食材、茶叶等优势产业，推出高铁“伴手礼”，助力贫困地区农特产品及其他物资快速流通。南宁局集团公司开通高铁1859公里，动车连通广西12个市；15个高铁无轨站联网运营，每天往贫困地区开行10对公益慢火车，常态化开行“百色一号”果蔬专列；铁路建设项目覆盖广西36个集中连片贫困地区，惠及1700余万贫困群众。

中国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，铁路运输在各种运输方式中的比较优势突出，它成为国民经济发展的大动脉。贫困地区之所以发展受阻，道路不畅占比较重，只有打通道路壁垒，拓宽交易物流渠道，才能更有力的促进地区经济发展。铁路因此为百姓脱贫致富的快车道。针对偏远山区出行难的问题，从当地百姓切实生产生活中考虑，特地在偏远地区打通了铁路在运输扶贫中的“毛细血管”，保障贫困人民的利益。

在扶贫路上，铁路部门一直坚持“惠民于行”。在市场经济条件的大背景下，开行此类列车没有任何盈利性，但铁路部门仍一如既往地去做这亏本买卖，只为能够满足偏远山区人民的出行和生产生活需求，这从另一方面也彰显出其自身的公益服务属性和为民情怀。（文∕杨畅）