10月11日，梅汕高铁正式开通运营，世界客都“梅州”将结束不通高铁的历史，每天将有44趟动车组列车往返于梅州至广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地。

说到梅州，很多人都会说，我知道，世界客都。除了客家人之乡，梅州还以文化之乡 、华侨之乡 、足球之乡、客家菜之乡、广东汉剧之乡 、广东汉乐之乡享誉全球。

虽说梅州确实山多人多，生态好，自然环境优美，可供游玩景点多，无论是客家文化旅游业、还是红色文化旅游业、还是自然景观旅游业，梅州都有先天的优势。但是梅州的经济发展水平却仍然不景气，在整个广东省来说，确实发展水平有点差。梅州600多万人口却只创造了1000多亿的经济总量。不要说珠三角地区，就是身边的福建龙岩和江西赣州，也远强过梅州。

笔者曾经去过一次梅州，从广州乘坐普速列车，大约5个多小时路程，而且车次较少，每天就几趟，乘坐的人自然不少，反正连过道上都站满了人。记得坐在旁边座位上的阿姨给我的印象最为深刻，她每半个月都要利用双休乘坐火车从广州到梅州探望父母。她说以前没通火车时，坐的汽车所花费的时候更长，火车通了后，方便多了，要是哪天都像深圳那样通了高铁，车次像公交化一样，想走就走就更好了。

好在，国家铁路建设近几年发展迅速，梅州作为革命老区，国家没有忘记这里交通不是很便捷的老百姓，以前觉得高不可攀的事情居然发生了。尤其是铁路部门通过科学考证和合理规划，修建了梅汕高铁。梅州终于正式迈入高铁时代，也标志着粤东北地区将接入全国高铁网，也让梅州的客家人走出去、世界各地的游人走进来的愿望成为现实。

“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”习主席曾经说过这样一句话。“要想富，先修路“，缩小粤东粤西粤北与珠三角发展差距，是广东区域协调发展的紧迫任务。尤其在整个大湾区融合发展的背景下，梅汕铁路对拉动与珠三角的经济差距起到重要作用。

众观近年来，我国铁路建设捷报频传，取得一个又一个骄人的成绩。铁路营业里程已超过12.4万公里，而高铁里程突破了2.5万公里，铁路新增营业里程2.63万公里，拥有了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网，成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、设计速度最高、运营里程最长、在建规模最大的国家，高铁之国也带动着铁路沿线的经济建设走上高质量发展的道路。

如今，梅州人民期盼着梅汕铁路终于正式开通运营，我们为之欢喜，为之庆幸，因为这是一条“民生快车道”，更是一条“经济腾飞路”。（刘嵘）