2019年前三季度，国家铁路货物发送量完成25.03亿吨，同比增长6.19%。其中9月完成2.89亿吨，同比增长6%。全国18个铁路局集团公司有5个货物发送量增幅超过一成，其中中国铁路乌鲁木齐局、西安局集团有限公司增幅超过两成。中国国家铁路集团有限公司10月12日发布上述消息。（10月12日中国经营网）

当前国内货物运输市场已趋于饱和状态，公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输竞争激烈，铁路部门在此背景下，交出货物运输同比增长6%的满意答卷，笔者认为原因有如下三点：

国内经济发展形势整体偏好。国家铁路2018年货运数据显示，煤炭运输占货运总量近6成，大宗货物运量比例稳定保持在90%以上。这说明铁路的货运量能否增长，很大程度上取决于国家煤炭生产是否景气。当国内经济出现危机，波及到企业势必会导致煤炭减产，那么铁路接到的运输订单也会减少。相反，当国内经济稳定，市场行情乐观，煤炭、有色金属等需求旺盛，那么铁路接到的运输订单也会增加。他们是一种正比例关系。

国家铁路经营战略决策好。不久前，国铁集团公司要求各铁路分局全面开展“三保三增”攻坚战，这是铁路部门推动经营创效的一个缩影，类似这样的决策部署每年都有很多。其目的是指导和督促各铁路局抓好安全生产，充分利用运输“黄金时段”，实现客运、货运增运增收。除此之外，由国家“一带一路”倡议带来的进出口贸易额增长，也是铁路货运增量的一个重要因素。各类大、中、小型商品通过中欧班列，源源不断的被输送到中亚和欧洲，在为国家创造经济效益的同时，也为铁路货运发展注入活力。

相关从业人员工作协调配合好。谋事在人，成事更在人。铁路货运前三季度超额完成生产目标不是靠守株待兔等来的，而是靠无数个在平凡岗位上兢兢业业工作的人一起干出来的。这些人当中，有为货车开行制定计划的调度员，有为货主办理托运手续的货运员，还有奋战在幕后保证车辆、线路安全，却容易被人们忽略的工务、机务、电务部门的铁路职工，正是因为有这么多工种各司其职，才创造了铁路货运增速6%的良好成绩。

创业易守成难。如何保持稳步增长的态势，化解依靠要素驱动和煤炭资源运输支撑发展的局面，最大限度的提升运能运量，是铁路部门后续需要攻克的难题。