今天，  10月11日，梅汕铁路正式开通运营，“世界客都”梅州将结束不通高铁的历史，每天将有44趟动车组列车往返于梅州至广州、深圳、汕头、珠海、宜昌、厦门等地，梅州至广州、深圳最快仅需3小时25分和2小时52分。（中国铁路）

      说起梅汕高铁，不得不先说下梅州，梅州这座“宝藏”城市，拥有丰富的旅游资源，市内风景名胜多不胜数，梅州的客家饮食文化也牢牢地吸引着无数吃货的心，梅州这座历史文化名城，正待梅汕高铁的开通，向世人展示客家文化魅力。

      梅州大多数人都是在外面谋生发展，绝大多数都是集中在珠三角地区，梅州市人口空心化相当厉害，从结构上看，能往外地发展的大多数都是青壮年，留守的都是老人小孩妇女居多，这就意味着梅州最具有活力的阶层都跑的差不多了。

     但是从另一个角度看，有那么多梅州人在外地，尤其是集中在珠三角，刚好可以证明梅州到珠三角这段高铁的客源充足是有保证的，加上现在国家在推行城镇化，农村人口也逐渐的集中走向县城和市区去生活、就业和发展。我们相信，大多数在外面发展的人会比现在，更愿意优先选择高铁来常回家看看。

     都说路通财通，梅汕高铁的开通，从小处讲，客流量大了，人流量多了，对梅州个体户、农庄来说，有人就有财，生意蒸蒸日上，也能带动整个经济环境，交通的便利，让更多的百姓受益。 

     从大处讲，梅汕高铁解决既有铁路运输能力不足和质量低下，优化区域铁路网结构，构建粤东快速的铁路网，是增强珠三角地区对外辐射，加快产业转移工业园建设，实现区域和谐发展的需要;是沿线地区社会经济发展和城镇化发展的需要;是进一步完善沿线地区交通体系，促进项目沿线地区旅游产业繁荣的需要;是建设节约型和友好型社会、实现可持续发展的需要。

      梅州的人口状况和经济状况表明，梅州迫切需要一条能惠及大多数民众的、能缓解人口继续空心化的、扭转经济状况的实用的高速铁路。梅汕高铁不仅能改善梅州山区的交通，方便乡亲往返，同时通过这条高铁，彻底改变梅州市的区位劣势，对梅州市的招商引资都大有帮助，梅州市也将融入广深三小时经济生活圈。

（广铁集团长沙客运段，陈奇林）