洛阳轴承厂传来消息，目前已完成时速250公里、350公里的高速铁路轴承产品设计、工艺研究及样品制造。产品通过了120万公里耐久性台架试验，试验结果显示轴承状态完好，符合标准要求。洛轴已打通高铁轴承研制技术通道，基本具备高铁轴承批量生产条件。(凤凰网10月9日)

洛阳轴承厂是1954年新中国布局的第一批工业企业，创造了我国轴承行业多个第一。数次打破国外技术垄断，荣获国家金质奖。这是轴承行业至今唯一一块国家优质产品金质奖。

轴承是高铁的走行关键部件之一，具有高转速、径向载重等特点，轴承的质量与高铁线上运行安全紧密相连。这种高精度的轴承，当时只有西方少数国家能够制造。而我国自主研发的“中国轴”问世，价格仅为购买外国同类产品的1/7，大大降低了成本，真正做到了一劳永逸。研制成功，也标志着我国高精度轴承制造技术跨入世界先进行列。

时代发展的今天，铁路已经成为了我国的经济命脉，多掌握一项核心技术无疑能让中国高铁在世界的舞台上更上一层楼。轴承是高铁的核心部分，中国轴的研制成功，对推动我国经济高质量发展，保障国家知识产权都具有十分重要的意义。更是把科技发展的主动权牢牢掌握在自己手里，为高铁的后续发展，出口提供了强有力的科技保障。

中国铁路的科技水平已经走向世界，自主创新的产业也已经形成了产业链，如今的中国，也由曾经的乒乓球外交变为如今的高铁外交。十年磨一剑，未来，“中国制造”必将伴随中国，一同屹立在世界的最高点。（弋俊杰）