在铁路工作者的不懈努力下，中国高铁从引进国外技术“跟跑”，到消化、吸收先进经验“并跑”，进而在关键领域自主再创新“领跑”，走出了一条由中国制造到中国创造的传奇道路。

数十年仿若一瞬间，新中国迈出惊艳的成长步伐，70年速流电，无论是综合国力还是人民生活水平均日新月异，令全球瞠目。70年前的中国被世界“甩”在身后，70年间我们栉风沐雨、负重前行，终于在70年后赶上甚至反超了世界的“速度”。“复兴号”的一声疾啸如奔涌的春潮，向世界发出讯号——“速度中国”已经到来！

今天的我们深以“中国高速铁路”为自豪，在上世纪初，国人却尚且不知“铁路”为何物。百年前的中国无一条独立建设的铁路，百年后我们已是世界铁路强国——中国，作为全球唯一高铁成网运营的国家，将“铁路生命线”铺到了天南海北乃至异国他乡，拥有领先世界的里程、速度、技术、体系、理念，既是制造大国亦是自主知识产权大国，正逐渐以“中国标准”重新定义铁路发展的极限。

这份沉甸甸的荣誉并非唾手可得。光环背后，是无数寂寞熬战的夜晚，无数忐忑的尝试，是无数颗中国铁路人将心血燃烧殆尽，才照亮前路，为中华民族的进步簇火添薪。选择独立，必将挺过一段黑暗中摸索的过程。从“铁路之父”詹天佑毅然决定自主建设的那一刻起，中华铁路的“铁骨”就铸就了。独立自主与坚韧不拔精神是中国铁路建设的内在支柱，因此，哪怕面对横跨南北的巨大工程，哪怕深在黄沙漫漫的宁夏戈壁，哪怕从零开始研发核心软件，中国铁路匠人们一次次击碎质疑，让一个个奇迹成为可能。

我们通常用“从无到有”形容中国高铁的发展，从无到有，这是多么地有魄力，多么地有勇气。中国高铁不是漂亮的空壳，实现城际公交化、区域一体化、服务落实化、安检智能化的它已全方位充实核心竞争力，真正当之无愧“人民的列车”、“时代的列车”。

中华民族今天能在世界铁路之林中独树一帜，离不开铁路匠人们的一片丹心，不负历史使命，不负人民期待，“中国匠心”始终梦在前方，立足脚下。（庄朴）