日前，京张高铁联调联试工作正式启动，位于北京市昌平区的京张高铁北京北动车所也随之投入使用，未来将承担京张高铁动车组的检修和整备等工作。京张高铁起自北京北站，终点为张家口站，正线全长174公里，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。开通运营后乘高铁从北京到张家口的时间将缩短至1小时以内。(光明日报)

  随着首列综合检测车55201次的呼啸而出，京张线迈出了蜕变的一步。说起京张铁路，我们不会陌生，这条被铺入小学课本的“中国第一道铁路”曾在数亿国人心中留下铿锵的鸣笛。它是中华民族百年前的骄傲，亦在今天灼射出新的光华，穿越历史洪流的京张线不是沉寂的文物，而是再次发出了有力的呼啸——昔日京张铁路，如今京张高铁，它充满生命力！

2008年北京奥运会期间，京津城际高铁通车了。在这个世界瞩目中国的机遇点上，更快更强更方便的高铁动车化解了千山万水的阻隔，让更多人看到了已崛起的新中国。北京，中国的“心脏”，以北京为中心发往全国的铁路网是连接“心脏”的“血管”。新装升级的京张高铁，带来的不仅是“1小时内到站”的惊喜，其所缩短的时间意味着京津冀可形成更具活力的“黄金区域”，连通西部的京兰线将得到加速，以北京为枢纽的八纵八横铁路网将实现更多可能。京张高铁带来的加速收益定位长远，未来可期。2022年冬奥会，来自世界各地的人将坐在中国制造的特快列车上，震惊于中国的巨变，相信中国会以更好的状态站在世界的聚光灯下。

上世纪初，詹天佑团队首凭中国技术锻造了一道中国“铁骨”，今天，新京张高铁采用我国自主研发的北斗卫星导航系统，成为全球首条设计时速为350公里/小时的智能化、扛高寒及大风沙的高速铁路，让中国制造再次冲击世界的目光。放眼漫漫八达岭，一条飞龙正穿梭其间，从无到有，从火车沉重的轰鸣到高铁列车爽飒的长啸，中国铁路的成长从未止步。这一路奔逐，中华民族栉风沐雨，终于超越了“世界的速度”。

曾记否，20世纪初中国以“奇迹的铁路”首次正面打破来自世界的轻蔑，21世纪的中国再次以“奇迹的高铁”刷新了世界的认知。京张线下匍匐的旧日铁轨，是巨龙不折的脊梁，它将在一代代人才的心血浇灌下开出新生的花来。（庄朴）