9月27日10时18分，随着一声汽笛长鸣，55105次列车从小保当站发出，标志着陕西铁路物流集团靖神铁路正式开通运营。该铁路开通后，对强化北煤南运、保障国家能源安全、促进陕北能源化工基地建设和区域经济发展具有重要意义。

  靖神铁路是国家战略运输通道浩吉铁路最大的集运系统，南起靖边北站，与浩吉铁路接轨，北至神木西站，与包西铁路接轨并连通陕煤红柠铁路，设计正线长243.9公里，投资概算193.66亿元，建设工期3年，标准为国家I级电气化铁路，是榆林市煤炭转化项目的内部运输线路和矿区各煤矿的公共运输外运通道。靖神铁路全线地处毛乌素沙漠地带，有效施工期不到2年，铁路建设者们克服冬天周期长、地质条件复杂、作业时间短等难题，按照先通后备、先易后难、先简后繁的思路，坚持“用合理的价格购买合格产品，用合理的费用购买优质服务”，落实“三个千方百计”要求，即千方百计配足施工力量、配强施工机械，千方百计增加作业面、延长作业时间，千方百计保证施工作业面的连续性；按照“四个到位”（资金到位、人员到位、土地到位、图纸到位）要求，创新管理方式，激发全体参建人员的积极性、主动性、创造性。

  笔者认为靖神铁路顺利开通，形成陕煤外运的重要通道，为冯红、靖神、红柠、榆横4条铁路直连直通打下坚实的基础，“4791”铁路物流基础设施服务网络雏形已现，北煤南运新的运输格局正在形成，将对助推陕西省经济社会发展，在助力打赢蓝天保卫战、推进货运增量行动发挥重要作用。(文彭望博)