9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路开通运营，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。（中国铁路 9月30日）

9月29日15时06分，吉安火车站内，伴随着一阵列车鸣笛声，途经了七个省区的84101次列车缓缓驶入站台，崭新的车厢内装着满满的煤炭。列车满载近5000吨煤炭，从内蒙古浩勒报吉南站开出，抵达江西吉安站。这标志着江西正式融入这条纵贯南北的铁路能源运输大通道。

据了解，30天的煤炭运输时间缩短至3天。“‘浩吉铁路’的建成极大地缓解了华中地区能源短缺的压力。”浩吉铁路公司湘赣指挥部副指挥长徐海山说道。原本内蒙古、甘肃、陕西这些地方的煤炭向东通过海陆到达长江入海口，再顺江流回内地上岸搬运，一次搬运需30天，浩吉铁路开通后，可实现30小时内发电用煤直接送达。其中的意义不言而喻，浩吉铁路加快了火电用煤的供应，对沿途城市地区经济发展发挥了巨大推动力。浩吉铁路是一条“经济大动脉”。

另外，浩吉铁路开创了铁路领域发展混合所有制经济的新模式。公司通过构建现代企业制度，实行股份制公司治理，依法有序开展了浩吉铁路项目规划、资金筹措、建设组织、生产经营及资产保值增值等各项工作，确保了工程建设科学有序推进。

浩吉铁路也是一条“创新大动脉”。浩吉铁路运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维等多项技术，标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。不仅如此，该线路开通后，将采劝自主经营、委托运输、集中调度、综合维修”的运营管理新模式。

浩吉铁路还是一条“绿色大动脉”。贯穿毛乌素沙漠腹地的浩吉铁路坚持人与自然和谐共生的基本方略，树立和践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，通过对全线施工防尘降噪，增加涵洞等措施，保护了原本脆弱的沿线生态环境，在移动沙丘的部位植草种树，将移动沙丘变成了牧民优质的草，在黄河岸边进行大量的绿化。浩吉铁路为建设经济中国的同时，也为沿线的人民群众改善了生产生活环境，为全球生态尽了一份力量。

北煤南运新通道，助推铁路新时代。浩吉铁路从经济发展上打开了新的大门，从设计上诠释了中国创新的不竭动力。火车一响，黄金万两。铁路作为中国建设里的佼佼者，浩吉铁路则再次奏响时代强音，为新中国成立70周年献上一首动人贺曲。（李炳文）