2019年9月28日，世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩勒报吉至吉安铁路（即原蒙西至华中地区铁路）开通运营，中国铁路版图新增一条纵贯南北的能源运输大通道。（9月29日央广网）

浩吉铁路的开通运营，在筑建过程中，浩吉修建项目组克服铁路沿线复杂的地形，将新时代创新技术融入其中，充分协调铁路沿线资源，让人民群众享受铁路修建成果。

充满荆棘的道路上前行。“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。”浩勒报吉至吉安铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站，设计时速120公里，规划年运输能力2亿吨以上。浩吉铁路贯穿大陆南北，在修建过程中，各省区地势不同、环境不同，有山脉、河流、平原，地质环境复杂，面对不同的困难，浩吉铁路建设项目部迎难而上，勇于突破，将困难一个又一个地克服，终于打通纵贯南北的铁路大动脉。浩吉铁路的成功修建，彰显了铁路人不怕困难，迎难而上的拼搏精神。

改变现状就得思考变通。“沉舟侧畔千帆过，病树千头万木春。”创新是一个民族、一个国家发展的不竭动力。随着铁路行业的快速发展，原有的铁路技术必须要与时代相融合，引入科学发展思维，将铁路建设快速推进。浩吉铁路在建设过程中，运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术，货运铁路综合智能化关键技术取得新突破。浩吉铁路共创新施工工法119项，取得专利165项，荣获科技奖60项，科研立项85项，彰显了我国铁路建设自主创新综合实力，创新变通，让浩吉铁路更加现代化、更加科技化、更加速度化。

乐于分享事业才有价值。“一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。” 铁路沿线有不同物质资源和文化资源，一条铁路线将南北各省区连接起来，将不同的资源盘活，释放各地的经济活力。事业是大家的，只有各方富裕了，事业才是成功的。浩吉铁路将沿线铁路事业一同做大做强，取得新的成就。比如：浩吉铁路开通运营后，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能。还有，与京九铁路吉安站接轨，实现了浩吉铁路在赣南、赣中地区至煤炭消耗区的短直顺畅运输。资源的共享，正是铁路人将铁路事业一同分享，将成果一同分享，让浩吉铁路的价值最大化，让铁路沿线的人民群众从铁路中受到实惠，让修建成果让利于社会，服务于公众，实现铁路事业的价值。