据中央广播电视总台中国之声《央广新闻》报道，国家“北煤南运”新通道、内蒙古浩勒报吉至江西吉安铁路今天开通运营，浩吉铁路将有效解决陕北榆神、榆横等矿区的煤炭外运需求，缓解陕北地区煤炭运输瓶颈，对促进区域经济发展意义重大。（2019年9月28日 央广网）

火车一响，黄金万两。随着铁路的飞速发展，四通八达的高铁极大的满足了人民群众对高效出行的迫切需求，但货运供给不足现象依然存在，特别是大宗能源运输作为地域经济强大支撑的当下，渴望高效快捷的货运体验成了各地发展共同的梦想。

“浩吉铁路”全长1813.6公里，年规划运煤能力2亿吨。作为“北煤南运”的战略运输大通道，它比大秦铁路长了将近约3倍，是我国最长的重载铁路，同时也是深化新时代铁路改革、拓宽铁路投融资渠道的示范性工程。

发展以利民为本，先行以利民为基。经济发展离不开交通运输所发挥的大作用，此前，蒙陕甘宁能源“金三角”地区煤炭要到达我国第二大缺煤区——鄂湘赣地区，需自西向东再经过海运、江运才能到达华中地区，导致运输费用较高。“浩吉铁路”打破了陕西煤炭在铁路外运中长期受到总体运力不足等方面的制约，将 “过海进江”模式转变为铁路直达运输，增加鄂湘赣等地能源供给，为中部地区经济发展提供更加多样化的能源保障，有力的推动了沿线地区经济发展。

要想富，先修路。伴随着铁路的开通运营，中国版图新增一条纵贯南北的能源大通道，后续更会利用水路联运打造立体的、集约高效的现代综合交通运输体系，此举丰富了这条能源大动脉的“毛细血管”，解决了铁路运输前后“一公里”难题，未来必将成为我国中部地区纵贯南北的“能源中枢”。

青山不墨千秋画，绿水无弦万古琴。铁路在发展的同时并没有忘记“绿色”和“可持续发展”，“浩吉铁路”的建设可以减少沿线数十倍污染物的排放，铁路能耗也仅仅相当于公路的1/7左右，途经黄河和长江两大流域，各类生态环境敏感区达32个，“浩吉铁路”的建设始终坚持和贯彻绿色概念，克服了很多技术以及地形地质上的困难，始终把可持续发展放在首位。

“浩吉铁路”的建成与使用必将打破陕北地区的运输瓶颈，推动我国重载运输向更加现代化、先进化、安全化发展，期待它在我国幅员辽阔的大地上跑出加速度。