9月25日，黔江至张家界至常德铁路全线正式开始联调联试。据了解，待各项开通运营条件具备后，届时动车将首次开进世界级风景名胜区张家界。（9月26日中国日报网）

据悉，黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白，进一步完善中西部结合部的干线铁路网，完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局，对于促进武陵山区经济社会协调发展、国家实施西部大开发及中部崛起战略，推动以张家界武陵源世界级风景名胜区为龙头的沿线旅游产业发展和国土矿产资源开发利用，推进老少边穷地区的脱贫致富进程，促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展，具有十分重要的意义，是渝、鄂、湘高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。

扶贫线。黔张常铁路经过渝东南、鄂西南、湘西北三省市交界地带，是革命老区又是少数民族集聚地区，幅员辽阔，资源丰富，但长期以来因为交通设施落后，运输能力不足，缺少与外界其他省份的经济来往，资源开发与交通滞后的矛盾十分突出，开发程度低下，经济发展缓慢。黔张常铁路的开通，能从根本上改善武陵山区落后的交通状况，进而打破武陵山屏障的阻隔，为山区经济发展注入强大的活力，加快山区人民的脱贫致富步伐，最终融入我国中西部崛起的战略布局当中。

旅游线。铁路往往能够为沿线地区的旅游业带来巨大的客流量。黔张常铁路途经龙山、永顺、桑植、张家界、慈利、桃源等许多知名景点，一路风景优美，旅游资源十分丰富。黔张常铁路的开通，能够大大缓解沿线旅游区交通运力不足、游客出行不便等问题，吸引更多的游客，进而促进沿线地区旅游资源的开发和旅游业的发展。

文化线。黔张常铁路沿途很多革命老区和少数民族聚居地，文化资源独特丰富，于是在铁路站点的规划设计上，包括站房造型、室内装饰、站台雨棚等都充分结合地方特色民俗、景观等，独具匠心的文化设计不仅使站点美观舒适，还让每一个站成了流动的文化长廊，成了当地的一扇文化窗口。

生态线。黔张常铁路穿行湘鄂渝交汇地带，地形总的趋势西高东低，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，给铁路建设，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高，给工程施工的技术、组织、协调带来了重重困难。但施工队坚决贯彻落实“精品、绿色、智能、人文”的工作要求，迎难而上，取得一项项成就的同时很好的保护了沿线生态环境。

火车一响黄金万两，黔张常铁路的开通运营，将从方方面面切实推动当地经济文化社会的发展，加速渝、鄂、湘三省市的崛起，为国家现代化建设添上重要的一笔。（文∕杨畅）