苏北铁路建设正全面“提速”。目前，徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路“连淮段”已全线进入联调联试阶段，年底通车进入倒计时。而就在连云港、盐城、淮安、宿迁等苏北4个设区市即将首次通上时速250公里的高铁之际，9月20日，宁淮铁路开工建设……一张遍布苏北的高铁网，正一步步密织起来。

位于长三角地区的江苏省，GDP总量连续多年位居全国第二，真是“羡煞旁人”。但是查阅江苏各市发展，发现苏北地区与苏南严重不平衡。2019年江苏省13个市的GDP已经公布了，位于苏北的淮安市、连云港市、宿迁市位居后三名，排名第一的苏州市是宿迁市的6.7倍。其中很大一部分原因，是交通阻碍了苏北地区的发展。苏北铁路建设全面“提速”，让出行“快一拍”，幸福“大跨步”。

出行不绕圈，省时又省钱。地处江苏中心位置的淮安，当地人去北京要先坐3个小时的大巴到徐州转高铁前往，高铁建成后，当地人3个多小时到北京，2小时到上海。大家的钱都不是大水冲来的，能省一部分对旅客来说也是好事。现代社会节奏较快，慢吞吞的出行对旅客来说也是一种“折磨”，尤其是看到其他城市的居民能够乘坐高铁风驰电掣的时候，内心无比失落。高铁梦想，即将得以实现。

资源整合，产业分工调整和转型升级，发展进入“快车道”。由一个个独立的个体变成一个整体，资源得以集中，周转得以加快，竞争力得以提升。进入上海都市圈、对接长三角核心城市、加入“八纵八横”高铁网等，苏北地区发展被“盘活”。高铁和5G一样，对苏北地区的发展至关重要。利用高铁效益，打造区域优势，加快产业融合，立足现在，谋划未来，苏北地区大有可为。

潜力不断挖掘，优势充分利用，增强苏北地区人们获得感和幸福感。苏北地区旅游资源丰富，尤其是连云港这样的靠海城市，每年旅游、拍照、度假的人很多，只是交通不算便利阻碍了发展。苏北铁路建设后，连云港四通八达，成为另一个“青岛”，苏北地区多了一个重要增长点。当地居民可以就近创业或就业，增加收入的同时提升家庭幸福感。当地人走出去便捷，外地人进来也方便。

机遇在前，善谋者得。车流滚滚向前，苏北铁路沿线“流金淌银”。成绩的取得，是改革激活力，是创优无止境。苏北铁路建设，将苏北地区的发展化为一副更为生动、催人奋进的蓝图。