9月25日，黔江至张家界至常德铁路全线正式开始联调联试。待各项开通运营条件具备后，届时动车将首次开进世界级风景名胜区张家界。(华声在线9月25日讯)

曾几何时，在张家界出一趟远门，不是一件容易的事。公路坑洼不平，有的地方甚至没有路。如今，从山路、公路、火车、航空再到高铁动车，建市31年来，张家界人的出行方式已经超乎想象。张家界人走出来啦，同时世界各地的人们也迈着轻盈的步伐，走进了这令人神往的名胜风景区，动车即将成为人们到张家界旅游的首眩

动车来啦，张家界也成为了中国高铁经济圈中快速发展的“一员”。即将开行动车的黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路的开通，拉动了沿线经济和城市群的区域联系，带动了山区的经济发展。作为武陵山片区区域的国际旅游中心城市，张家界迎来了发展的契机。它必将成为沿线产业带建设和区域经济发展的龙头。在不久的将来，张家界综合经济实力、城市服务功能、人口规模等方面会实现快速增长。

动车来啦，张家界自身的旅游优势也得到了充分展现，去过张家界的人都知道：景区内三千奇峰拔地而起，八百溪流蜿蜒纵横，景色奇、秀、幽、险，被誉为“中国山水画的原本”。其得天独厚的自然资源，奇绝天下的石芙砂岩大峰林景观及贺龙、杜心武等名人故居构成的人文旅游资源，会让更多的游客流连忘返。到张家界来一嘲说走就走”的旅行，现在已触手可及。旅游的发展，为张家界将加注强劲动力。

动车来啦，张家界离开行高铁的时间也不远了。张家界西站是动车组车站(高铁和快铁)，也是黔张常铁路(200km/h)、张吉怀高速铁路(350km/h)交汇站。2016年年底开工建设的张吉怀高速铁路就起于张家界西站，预计到2021年年底建成通车。届时加上目前已经通车的怀邵衡、即将通车的黔张常铁路，以及已开通的沪昆铁路，美丽的大湘西构建了一个快速铁路网，从根本上改变了大湘西地区的交通区位格局。

动车来啦，给张家界带来了更多的机遇和挑战。面对这快速发展的时代，张家界如何做好这份答卷，人们正在拭目以待。

李红武