9月24日上午，随着最后一方混凝土浇筑完成，中缅国际通道大（理）临（沧）铁路澜沧江双线大桥顺利合龙，为后续铺轨等施工作业奠定了坚实的基础，标志着大临铁路建设取得重要进展。（环球网）

澜沧江，被誉为“东方多瑙河”。它流经区域广泛，资源丰富，一直以来都是开发必争之地。但笔者脑海里的印象是地震烈度高、瞬时风速大、地势险峻、山峦重叠，澜沧江双线大桥所在的“V”字型深切峡谷就更不必说。大桥克服施工难题顺利合龙，背后的意义引人深思。

澜沧江双线大桥擦亮“中国名片”。大临铁路全线跨度最大、墩身最高、世界上高地震烈度区跨度最大，都是对澜沧江双线大桥的赞叹。克服施工难题所采用的高端设备，工作方法，再次彰显“中国制造”的巨大实力，这些将继续转化为政治外交，提升国际地位，增强中国在世界舞台上的话语权，从而获得更多的发展空间，这对中国铁路和中国经济发展都起到积极而深远的影响。

澜沧江双线大桥助推区域经济合作。大临铁路全长202公里，连接云南和临沧，届时，昆明至临沧仅需3小时左右，临沧将结束没有铁路的历史。施工时所修建的盘山便道，将改建成乡村公路，作为横断山区的“毛细血管”，为改善交通环境，助力当地发展源源不断地注入新鲜血液，有力地推动沿线及周边地区产业升级，促进各项配套产业协同发展。同时，大临铁路是中缅国际通道的重要组成部分，对加快“一带一路”在东南亚地区落地生根，助力我国与周边国家互联互通，绘制世界共享共融的美好蓝图添了浓墨重彩的一笔。

交通强国，铁路先行，随着“一带一路”的深入推进，一大批铁路建设项目如雨后春笋般，成长在中国与世界联通的纽带上，在促进世界构建共商共建、共享共融、互惠互利的命运共同体上具有深远的影响！