据悉，9月3日16时04分，在成贵铁路云南省新街站至威信站铺轨现场，随着最后一根钢轨稳稳落下，标志着中国大西南地区的成贵客运专线已经完成了全线铺轨。成贵铁路全长约632公里，总投资约780亿元，设计时速250公里。

据了解，成贵铁路被称为“世界第一条山区高速铁路”，该线成都至乐山段已于2014年12月先期开通运营，乐山至宜宾段于2019年6月15日投入运营。成贵铁路宜宾至贵阳段全长约370公里，共有隧道139座、桥梁269座，桥隧比高达85%，部分区段坡度达到30‰，2018年10月开始铺轨。因为该条铁路全线经过著名景区有黄果树瀑布、百里杜鹃、七洞沟、蜀南竹海、乐山大佛、峨眉山、青城山、都江堰等很多都是世界级的风景区，因此也被称为中国第一条旅游高铁。

笔者认为，高铁带动了城市经济，改变了人们的生活，更让资源共享化。成贵铁路全线通车后，将形成新的出川铁路大通道，对进一步缩短我国西南地区乃至西北地区与华东、华南地区间的时空距离，完善西部路网结构，促进沿线旅游资源开发，加快川滇黔三省城市群建设和经济社会发展速度，推动西部大开发战略实施具有重要意义。该线路是国家实施新一轮西部大开发的标志性工程之一，开通运营除了可改善沿线的交通状况，还将带动区域旅游经济发展，沿线经过的乐山大佛、峨眉山、宜宾李庄古镇、蜀南竹海，兴文石海，川滇边界水富西部大峡谷温泉，威信扎西会议旧址及观斗山石碑雕像等旅游资源必将更加旺盛。

作为连接大西南的四川盛贵州市两个省会的线路，成贵客运专线的全线通车已经指日可待，届时不仅可改善沿线的交通状况，开通后还可以大大带动周边旅游资源发展，并通过城乡统筹发展形成成贵经济走廊。（陈建庭）