重载测试列车从内蒙古浩勒报吉出发，从襄阳进入湖北，沿荆山东侧一路向南，开进荆门、荆州，直抵长江。浩吉铁路是“北煤南运”重载铁路，其通车已进入倒计时。（湖北日报9月23日）

鄂西北是鄂与豫陕渝的毗邻地区，斜倚于大巴山的余脉。提起鄂西北，笔者脑海里的印象是山壑纵横、缺煤少气、干旱少雨。如今，浩吉铁路、汉十高铁、郑万高铁、鄂北调水工程这四大工程的建设和运行，正在重塑鄂西北的发展格局。

鄂北岗地是有名的“旱包子”，区域内蒸发量大，“十年九旱”。1974年引丹工程通水，解决了襄北部分地区饮水安全和灌区生态。但对唐白河，襄州东部、枣阳、随州、大悟等区域的用水问题一直“是块硬骨头”。鄂北调水工程起点为丹江口清泉沟，终点为大悟，总长269公里，工程总调水量7.7亿立方米，设计解决482万人用水问题，改善灌溉总面积363.5万亩。

浩吉铁路是世界上一次建成开通运营里程最长的重载货运铁路。北起内蒙古浩勒报吉，南至江西吉安，全长1813.5公里，是“北煤南运”国家战略运输通道。浩吉铁路长期规划设计输送能力2亿吨，全国煤炭运量的九分之一。未来的浩吉铁路可经西北打造“欧亚重铁”大通道，连接欧亚，惠及全球。

被誉为“最美观光线路”的汉十高铁，全长395公里，设计时速350公里。汉十铁路通车后极大地拉近“襄十随城市群”与“武汉城市圈”“关中城市群”的距离，使武汉与西安以高铁连接，构建西北与华中、华东赣闽地区的快速客运通道，连接长江经济新支撑带与丝绸之路经济带的重要交通走廊。

郑万高铁北起郑州东，至重庆万州，全长818.1公里，郑万高铁是河南拾米”字形高铁西南那“一撇”。郑万高铁的开通，郑州到重庆缩至四个小时，到北京两个小时，缩短了三分之二。

如果把交通比喻成“血脉”，那么铁路建设则是血脉中“动脉”和躯干，提供着无限涌动的力量。鄂西北借助铁路这一难得的机会和广阔平台，为经济插上飞翔的翅膀，谱写出西北地区更加出彩的鄂西北篇章。

马显