随着最后一根钢梁完成焊接，一座伟岸的大桥顺利合龙，林立在浩瀚江河之上。这个伟大的工程，就是沪通长江大桥。

今日之中国，早已用自身过硬的本领颠覆了以往东亚病夫的偏见，沪通大桥的顺利合龙，再次以领先世界的造桥技术傲然立足国际舞台。从古代茅以升造桥技术到驻港澳大桥再到现在的沪通长江大桥，遥遥领先世界的造桥技术，不禁让国人感叹，中国威武！

一座桥，造就一个神。沪通长江大桥采用高超的造桥技术，实现了一座桥同时承载汽车和火车的神话，上层为6车道高速公路，设计时速为100公里。下层为4线铁路，其中两线沪通铁路设计时速为200公里。两线通苏嘉城际铁路为客运专线，设计时速为250公里。一座桥，让公路与铁路双管齐下，各司其职。不同时速的汽车与火车在同一座桥上风驰电掣，交织如流，演绎着一个神话。

一座桥，腾飞一座城。沪通长江大桥南岸为张家港市，北岸为南通市。多条客运专线都要经过这条过江通道，一座大桥将江苏地区交通运输发展的作用发挥最大化，对完善江苏省高速铁路网络结构，有力提升跨江融合发展，促进长三角一体化发展，具有重要意义。

漫漫长路70年，中国不断崛起之势慢慢辐射给一个又一个城市。交通强国，铁路先行，铁路在国家前进的历史中始终扮演着重要的角色。沪通长江大桥再次证明了铁路是一个城市发展最有力的催化剂。砥砺前行70年，中国已经以全新的面貌展示在世人眼前，沪通长江大桥证明了交通强国，科技强国的力量。

在沪通长江大桥上，在壮美高铁线上，再现美哉大中国！（龙振莎）