外表朴素，话语质朴，这是古交线路车间柳林河值守点党员班长李三保给人的第一印象。整整14年，他固守初心，与苍山为伴，与钢轨共眠，默默守护着两条钢轨的安全畅通，这份执着让人感动和尊敬。（9月22人民铁道）

      2014年底太兴线建成通车，运输能力增长三倍，成为连接晋西北的重要运输通道。这条通往革命老区的民心路、扶贫路孕育而生，柳林河值守点也迎来了新的使命。这个地处吕梁山深处、三面环山、封闭孤寂的铁路值守点，不通公路，不停列车，没有手机信号，荒无人烟，仿佛一座封闭的孤岛，这就是太原工务段柳林河值守点，李三保的“初心”就扎根在这里。

       李三保当过十年志愿兵，在部队入党，2005年12月李三保从部队退伍后，成为这里的一名线路工。14年间，心存对客车和旅客安全的敬畏，李三保如同一名哨兵，日夜巡视、守护着辖区线路的安全畅通，累计发现和排除大小事故隐患60余起。由于交通、生活不便许多同事相继调离，身为班长的李三保却始终坚守在这里。这里不通公路，离值守点最近的汾河二库景区公路，距铁路直线距离5公里，只能徒步翻山走隧道过去，职工的生活和工作用物资需要集中采买，手提肩挑到值守点。这里的电视只能收到2个频道，信号还不稳定。这里也没有移动通讯网络，工作上的交流全靠铁路内部的G网手机联络。在这里，大家习惯了点山头、数星星的生活。

       李三保负责养护维修的一条是上世纪80年代初建设的老线，一条是开通4年的新线，全线桥隧设备最多、曲线半径最孝坡度区段最大、设备变化最快、风险系数最高、基础质量最薄弱的区段都集中在此。每天巡线16公里，一年四季风雨无阻。铁路工作随着季节的变化有“四防”，春防融、夏防洪、热防胀、冬防断。柳林河值守点管内属山区线路，极易发生季节性灾害。李三保负责巡检的区段内有4座桥梁、10所隧道、1处二级防洪点，这些地段是春融、防胀、防洪、防断的关键地段。每天，李三保都要用4万多次步数、1万多次弯腰换取设备的安全无虞。由于常年负重徒步，加上风寒潮湿，腿部静脉曲张让他饱受折磨。即便这样，他也从未停下脚步。

     14年来，李三保放弃休假，坚守岗位，仅和妻子女儿一起过过一个团圆年。舍小家顾大家换来了14年的安全无事故。男儿有泪不轻弹，只是未到伤心处，父亲生病住院时不能陪伴在床前，与女儿、妻子的失约，每当提起这些李三保都很是愧疚。苍山为伴，景色怡人。平淡的日子就这样一天天过去，改变的时间，不变的是责任，不变的是一颗“人民铁道为人民”的初心。

(黄嘉炜)