世界上一次性建成并开通运营里程最长的铁路——浩（勒报吉）吉（安）铁路（原蒙西至华中地区铁路），即将开通运营。至此，在中国的铁路版图上又新增了一条纵贯南北的能源运输大通道。（9月20日人民网）

浩吉铁路全长1813.5公里，北起内蒙古鄂尔多斯市境内的浩勒报吉南站，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省区，终到京九铁路吉安站。线路设计时速120公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路，开通初期开办车站77座，规划年运输能力2亿吨以上。浩吉铁路将为华中、华南地区的工业生产、群众生活输送源源不断的能源，改变了煤炭运输从产地由西向东经过海运江运才能到达华中地区的状况，是“北煤南运”新的国家战略运输通道。

作为“北煤南运”新的国家战略运输通道，浩吉铁路的建设，创造了多项世界第一，克服了难以想象的困难—。线路开通后，将采劝自主经营、委托运输、集中调度、综合维修”的运营管理新模式，货运铁路综合智能化关键技术取得新突破……这些重大成就也注定浩吉铁路将在未来担负重大责任，发挥巨大作用：

优化调整运输结构，打赢蓝天保卫战。打赢蓝天保卫战以大气污染治理为出发点，以港口集疏港运输方式为着力点，把一部分大宗商品运输由公路转为铁路，加快发展“公转铁”“铁海联运”等多式联运。浩吉铁路改变了煤炭运输从产地由西向东经过海运江运才能到达华中地区的状况，还同时承担大宗商品物流及大宗货物运输业务，将加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等六大行动，低碳减排、节能环保助力打赢蓝天保卫战。

扩大城乡交融，打赢脱贫攻坚战。铁路除了给沿线地区的经济带来直接推动作用，在促进沿线城镇的文化交流、人员往来等方面也有很大作用。浩吉铁路连接了延安、卢氏、平江、吉安等多个红色革命老区，线路开通后将结束平陆、卢氏、上高、平江、浏阳、铜鼓、宜丰县等地无铁路的历史，通过物资、资金、人员的引进发展特色产业，对于带动老区经济，助力地方脱贫攻坚具有积极作用。

完善能源布局，解决煤炭供需矛盾。中国煤炭资源区域分布不均，呈北多南少、西多东少的格局，而煤炭消费大都集中在东部沿海和南方地区，由此形成了西煤东运、北煤南运的主要运输格局。浩吉铁路长期规划设计输送能力为2亿吨/年，依托其运输距离、运输时间和运费上的优势，为华中、华南地区的工业生产、群众生活输送源源不断的能源，有望缓解或彻底解决华中地区煤炭供应紧张的局面。（文∕杨畅）