从没有一寸高速铁路，到世界高铁里程最长；从时速200公里的秦沈客专，到时速420公里的会车试验；从走出去学技术的“留学生”，到培训外国人的“国际教头”……这70年，是改变落后运输面貌，推进国民经济主动脉建设的70年；是中国铁路人自主研发，基础设施建设技术大步迈向世界先进的70年；是不断提高运输服务保障能力，提升中国人出行幸福感的70年；也是构建内通外联运输通道，从引进来到走出去打开国际合作新格局的70年。（9月17人民铁道网）

打破国外垄断，修建京张铁路。京张铁路是由詹天佑工程师设计建造的，它的修建具有重大的意义，它标志着中国掌握了自主建设铁路的技术，迈入了铁路建设的发展轨道。为中国的发展注入了自信心，为人民的生活带来了便利。铁路是一个国家的运输线，更是生命线，千百年来，自京张铁路修建以来，中国的铁路建设蒸蒸日上，越来越多的铁路被修建并投入了使用。越来越多技术运用于在铁路系统的建设上。铁路的发展犹如中国由积弱积贫走向繁荣富强的缩影。贫弱的年代我们需要铁路，因为修路可以致富，可以强国。强盛的年代，我们则需要更快的铁路运输线，因为中国强盛了，需要向世界人民展现中国速度。

技术支持，决策保障。中国人口众多，地域辽阔。大量的人口需要在广阔的地域上平凡流动，这既是挑战，也是机遇。高客流量、复杂的地域地貌是建设铁路运输系统的重大挑战，然而，建成铁路后所带来的的人口红利却是促进经济发展的重要支柱。中国铁路网的建设与完善决定着中国经济的发展，决定着人民的生活质量。由于铁路建设在中国的重要性和特殊性，国家在各类政策和技术上给予支持，保证了中国铁路的建设的未来。

学习创新，建设高铁，随着铁路技术的不断升级换代，高铁技术开始出现，中国紧跟时代发展的脚步，与各个发达国家共同研发高铁技术。在中国科研技术的支持下，高铁技术在取得了重大的突破与进步。“高铁竖硬币”展现着中国高铁技术已经达到了世界先进水平，用五个字来说明中国的高铁，就是：“稳、顺、平、检、修。”这五个字将中国高铁技术推向了世界的前列。

世界发展需要中国，中国高铁为世界助行。时至今日，中国高铁迅猛发展，人民享受到了高铁建设带来的福利，对比国外，高铁系统由于人口老龄化、资金不足、技术不够等问题一直不能够系统建设。然而中国最全、最快的高铁线，将搭着国家战略“一带一路”将走向全世界，为全世界人民服务。“一带一路”为世界经济发展提供了方向，提供了机遇。中国高铁不断在“一带一路”中向世界人民展现它的作用，它的实力。为世界经济发展做贡献，为世界人民做服务。世界需要中国，中国高铁为世界助行。