近日，在中共中央、国务院印发的《交通强国建设纲要》中，提到了交通事业的发展目标：分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。这也是响应了中共十五大报告首次提出的“两个一百年”奋斗目标的时代号召。

要想富先修路

1949年，新中国成立之初，公路是稀缺物种，当时的中国只有8.08万公里的公路，高速公路更是全国都没有一条。在那个交通基本靠走的年代里，能有一条宽广平坦的公路是多少人梦寐以求的。中国人不信天不信地，没有公路我们自己建。从1953年起，开始有计划的进行交通运输建设；改革开放以后，将交通运输放在优先发展的位置；截止到2018年年末，中国公路总里程达到484.65万公里，是70年前的60倍。中国公路延伸到了每个偏远的角落。

一桥飞架南北，天堑变通途

这是毛主席对武汉长江大桥的赞美，也是中国用桥梁第一次征服了万里长江。修路不是一帆风顺，中国多大山大河，都是道路通行上的“拦路虎”，于是中国人遇山开山，遇水架桥。又修建了世界上最长的跨海大桥——港珠澳大桥，这条几乎囊括了交通工程的所有领域、涉及专利超过1000项、刷新了多个世界纪录的桥梁被誉为“新世界七大奇迹”，堪称人类桥梁建造史上的新典范。从横贯祖国南北大地的武汉长江大桥，到连接香港、澳门、珠海的港珠澳大桥，中国人不仅将桥梁架设在了长江上，还将桥梁建在了大海里，建在了大山里。

交通强国，铁路先行

中国铁路人的拼搏与创新自始至终就烙印在血液里。从年少课文里的《詹天佑》，到长大乘坐的“复兴号”，从李白笔下“蜀道难，难于上青天”，到新中国解放后修建的第一条铁路——成渝铁路。千里高铁一日还，几代人的智慧与汗水造就了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏伟蓝图。一条条高铁相继投入运营，截至2018年底，中国高铁运营里程达2.9万公里，占全球的三分之二以上，超过其他国家的总和。如今的中国铁路，凭借着速度快、适度度高、靓丽的颜值被外国人评为“中国新四大发明之首”，如同一条条活力鼓动的血脉，连接着中华大地。

百业复兴，万象更新，中国速度和中国制造令世界震惊。不忘初心，牢记使命，是以习近平同志为核心的党中央对中华儿女的鼓励和鞭策。70年，从一无所有到应有尽有，70年，从百废待兴到生机勃勃。中国人用现代版的愚公移山精神，修筑起一条条新时代的万里长城，我们从未放弃过前进的步伐，过去如此，现在如此，未来亦是如此！