成雅铁路平时开行动车组列车23对，周末增加4对，日均发送旅客约为1.4万人。成雅铁路将雅安、大邑、邛崃、崇州等市县串联成线，这条线路日均发送旅客最高能达2万人次。(9月11日  人民铁道网)

      “年轻”的成雅铁路宛如初升的太阳，温暖而又给人带来希望。成雅铁路的开通，让川西的城市群有了联结的纽带，更让甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州和凉山彝族自治州等地的百姓有了出行新选择。一列列动车载着川西人民的梦想和希望，驰向美好幸福的明天。

       “红军不怕远征难，万水千山只等闲”。万里长征是革命先烈用生命谱写的赞歌。1935年，红军战士在身体疲乏、衣着单雹缺粮少药的情况下，发扬千难万险脚下踩的精神，向终年积雪的夹金山迈进。最终，红军队伍征服了这座巍峨的雪山，用他们不朽的精神在历史丰碑上书写了厚重的一笔。“远征难”也说明川南地区地形地貌的险峻。交通的不便“桎梏”着革命老区的发展，成为革命老区发展的“瓶颈”。

       “苦不苦想想二万五，累不累想想老前辈”。过去，红军将士不畏牺牲攀登险峰，征服了夹金山。如今，铁路人不忘初心、砥砺前行，走好新时代的长征路。成都至雅安地形复杂，铁路建设难度系数大。虽然仅有42公里，成雅铁路修建却耗时几年。在成雅铁路的建设中，铁路工作人员需要对地形进行多少次反复的侦察、避开地震带、依据山形规划路线，同时也要兼顾速度、如何与途中高铁站相结合，避免过于偏远而对群众带来不便等等问题。铁路人传承着长征精神，用决心用毅力甚至用生命最终建设成成雅铁路，让革命老区的梦想又一次“引燃”。

      踏着青春之列飞扬在成雅铁路上，给人“轻舟已过万重山”之感。看着沉沉叠叠的大山，革命先辈不畏艰难困苦、负重前行、从不退缩的精神让人感慨。过着长长短短的隧道，铁路人继承传统、为民服务、攻坚克难的精神让人动容。

      随着祖国铁路网越“织”越密，“蜀道”不再难于“上青天”，天堑已经变通途。曾经望而却步的高山已经变成了动车窗外优美的风景。成雅铁路不仅拉近了地域距离，也让沿线人民的梦想变成了现实。“年轻”、“活力”、“希望”成为了成雅铁路的代名词，也是中国铁路的标签。铁路带来的希望在继续，梦想在继续，中国铁路的发展也在继续。(曹恒刚)