由中国国家铁路集团有限公司（下文简称国铁集团）获悉。9月11日，中欧班列运输协调委员会第四次会议在北京召开，总结中欧班列建设进展和成效。国铁集团携手全国中欧班列运营企业，共同签署了《推进中欧班列高质量发展公约》。（9月1日中国网）

国铁集团相关负责人介绍。2019年1至8月，中欧班列开行数量和质量进一步提升。据统计，去程开行2845列，运送25万标箱，重箱率达99%；回程开行2421列，运送21万标箱，重箱率达85%。中欧班列为“一带一路”建设、中欧间的经贸往来提供了有力支持，越来越显示出市场发展潜力。

自2011年3月19日，首列中欧班列，东起重庆、西至杜伊斯堡的渝新欧国际铁路成功开行以来。截至2019年5月份，中欧班列已累计开行15000余列，联通了中国62个城市和欧洲15个国家的51个城市。现在应该说从中国的任何一个城市，都可以到达欧洲任何一个国家。

中欧班列发展到下一个阶段，在我国“一带一路”政策的指引下，在全球化浪潮的推动下，一定会拥有更加长足的进步。当然，所有的前进都离不开各方面的努力。在国家方面，与中欧班列沿线国家建立稳定友好的国家关系，在外交、贸易、汇率、安全等方面，为国内各个企业提供便利。在我国企业方面，首先提高自身产品质量，毕竟打铁还需自身硬。其次，在中欧班列沿线建设大型物流仓库，仓储系统是现代物流业发展的前提和保证。在国铁集团方面，首先保证中欧班列线路的稳定运营，对待如轨距等与国际标准不一样的线路数据，做好对接。其次，与公路、航空、水运等其他交通方式建立联系，合作开发次一级运输系统，争取形成三维立体交通网。

最后，只要全国人民上下一心、宵衣旰食，中欧班列一定为祖国提交一份满意的答卷。