今年是建国70周年，在这70年的沧桑过程中，我国从“落后者”到“领跑者”，国家经济飞跃发展，离不开道路的畅通，“要致富，先修路”是先人前辈们一直流传下来的道理。经济发展，交通先行，交通强哥，铁路先行，我国铁路在这70年的飞跃发展过程中起到了重要作用，是国家经济的“大动脉”，泱泱大国的“骨架”。

曾几何时，“哐当哐当”的绿皮车，是人们出行的交通工具，拥挤、缓慢、闷热是人们对绿皮车的记忆。现在，我国高铁的高速发展，给人们的出行带来巨大的便利，安全、舒适、快速、服务好是现在高铁的“代言词”，定点定时车次多是人们选择高铁的主要原因，铁路的高速发展，改变了人们的出行方式。一次春运的发送量便能达到4亿人次，2018年底铁路营业里程已经达到13.2万公里，是70年前的5倍，高铁营业总里程达3万公里，占全球的2/3。

在这70年的沧桑过程中，我国铁路走过了坎坷道路，从没有技术，到学习技术，再到自发研究技术，从一个“求学者”到“技术家”，挺起泱泱大国的骨架，成为中国一张靓丽的名片。

曾经的“蒸汽机车”已经光荣退役了，现在行驶在祖国版图的是“和谐号”和“复兴号”，时速350/KM的“复兴号”动车组，与曾经“哐当哐当”时速四五十公里的蒸汽机车相比，天壤地别。曾经的“一票难求”，提前十天八天排队买票，如今买票只需要在手机上点点屏幕就能选择自己合适的列车，电子客票的推广，为乘客乘车节省了取票时间，刷身份证进站直接“无票乘车”、“刷脸进站”，这些“令人窒息”的操作，越来越多的车站在实行。从“四纵四横”到“八纵八横”的线路规划，连接着全国各地，拉近各地区的距离，通商通物，为我国社会经济立下了“汗马功劳”。

70年沧桑过来，从“落后者”到“领跑者”，中国铁路发生了华丽的蜕变。一路走来，不忘初心，砥砺前行，中国铁路经历了一个伟大变革，承载着人们的伟大复兴，担当着希望，不懈努力的精神在前进，只为肩负起交通强哥的重任。（华尚洪）