广西目前高铁运营里程已达1771公里，位居全国前列。为更好服务陆海贸易新通道和自由贸易试验区，深度融入粤港澳大湾区，当前正加快推进多条高速铁路建设，力争2023年实现“市市通高铁”目标。（9月8日  广西广播电视台）

目前，广西省有14个地级市，已有12市覆盖高铁动车组列车，在不久的未来，以南宁市为中心城区即可便捷乘坐高铁，相邻市间将实现1小时抵达，广西的高铁时代将翻开新的一页，将高铁出行公交化是城市发展强大“引擎”，有利于市间高质发展。

运输技术的革命，总是“伴生”着城市嬗变。随着湘桂、南广、贵广、南昆以及广西北部湾人形高铁的快速发展，广西要建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，即1小时通达南宁周边城市，2小时通过其他区市，3小时通达周边省会城市，10小时通达国内主要中心城市。

广西人民在家门口就能乘坐高铁通往全国各地，从南宁出发，坐高铁往西可到昆明、贵阳，往北可达北京、上海，往南则可对接深港澳。高铁舒适的乘车环境、便捷的出行方式、快速的通达能力，正深入广西人民的生活，那么，“天涯海角”也会变得“近在咫尺”，“朝饮广东茶、夕尝武昌鱼”已不再是异想天开。

记得小时候有一首童谣，“我想去桂林，可是有了钱的时候，我却没时间”。如今随着高铁的普及与成熟，加上市市通高铁，1小时生活圈充分节省出行时间，出行便利的格局与意义正逐渐被改变，梦想已然照进现实，都说“世界那么大，我想去看看”，一次说走就走的旅行变得如此简单。

在新经济时代，高铁的快速发展对经济社会极具助推作用，“公交式”高铁必然拉近节点城市时空距离，推动城市转型，广西的旅游资源得天独厚，桂林山水、阳朔西街、德天瀑布等都是广西旅游经济赖以高铁发展的“红利”，高铁网的形成，使全国几乎实现“千里之遥一日还”，形成“一轴四纵四横”路网主骨架，“成环配套”城际网趋势。

“欲加速，修高速”，广西加快北部湾高铁建设，加速发展南宁、北海、钦州等地开发区，“高铁时代”将全面大踏步走进北海，形成北部湾经济区快速客运网，形成便捷、大能力出海客货通道，使得“西江经济带”由江及海的水铁联运通道，同时开辟进入广东的快速新通道。

高铁有足够大的拉动全域作用，如项链般串起广西偏远自治区县，通了高铁，不仅意味着千山万壑起通途，更是脱贫攻坚好机遇。广西实现市市通高铁新通道，是战略眼光、是干劲担当，意义深远，瞩目期待。(黄金水)