9月5日，伴随着挖掘机的阵阵轰鸣声，拉萨至林芝铁路令达拿隧道顺利贯通。这是拉林铁路又一座海拔2000米以上的长大隧道成功贯通，标志着全线重难点工程再次取得阶段性突破。（9月5日 新华社）

令达拿隧道位于林芝市朗县仲达镇境内，跨越林芝、山南两市，是拉林铁路全线控制性工程之一。隧道全长2515米，为单线隧道，属于雅鲁藏布江缝合带，平均海拔3200米。

拉林铁路是属于川藏铁路的一部分，是从拉萨至林芝，新建正线长度402.4千米线路从在建拉萨至日喀则铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后向东经扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝。

川藏铁路包括成雅段、拉林段，是中国境内一条连接四川省与西藏自治区的快速铁路，呈东西走向，为中国国内第二条进藏铁路，也是中国西南地区的干线铁路之一。修建难度及其高，需要面对崇山峻岭、地形高差、地震频发、复杂地质、季节冻土、山地灾害、高原缺氧以及生态环保等建设难题，集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，被称为“最难建的铁路”。

对于修建川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。