国家铁路集团和广东省政府批复了广州到湛江的高速铁路可行性研究报告，正在开展初步设计工作，项目争取年内尽早开工建设。项目投资估算总额998.0亿元，建设周期五年，也就意味着，如果能在今年开工的话，将在2024年通车，届时广州到湛江仅需2个小时。

广湛高铁又称广湛客专，全长421.654公里，位于广东省中南部，自广州枢纽棠溪站引出，沿途经广州、佛山、肇庆、云涪阳江、茂名、湛江等市,终至湛江西枢纽站，同时也是串联长三角、海南、粤港澳大湾区、北部湾及东盟贸易区的沿海高速新通道的重要组成部分。该线建成通车后，将大大减轻广州南站的客流压力，与广珠城际以及在建深圳至湛江铁路的客流形成错位运营，届时从广州到湛江将在2小时内直达，广州到茂名将在1.5小时内直达。

广湛高铁建成后，初、近、远期2030年、2035年、2045年广州至阳江北最大区段双向客流密度3200万人、4100万人、5200万人/年，开行客车64对、86对、120对/日；茂名南至湛江北最大区段双向客流密度2560万人、3300万人、4180万人/年，开行客车55对、77对、108对/日。

要致富，先修路，广湛高速铁路建设目前是广东省历史上标准最高、线路最长、投资最大、方案最复杂的铁路线路，这也是国家走向自主创新，独树一帜的重要的现代化铁路之一。国家的高速发展更是离不开铁路的网络的铺展。中国铁路的跨越式发展彻底改变了人们的出行方式，也更富了人们的生活，相信未来，铁路一定会为社会大众交出一份更加满意的答卷。（弋俊杰）