岁月不居，时节如流，转眼间中国将迎来七十年华诞。如今，新中国成绩斐然地傲立于世界民族之林，而铁路也吹响了时代号角，见证着中国七十年来的成长与蜕变。

一百年前，面临着技术落后，举步维艰的窘迫局面，詹天佑挑起了复兴中华民族的重担，京张铁路横空出世，这是真正由中国人自己主持、设计、修建的铁路，打破了中国“造不出路”的魔咒。从此，新一代铁路人站在“巨人的肩膀上”，从老一辈手中接过接力棒，继承遗志，使得“钢铁巨龙”腾飞在华夏大地，结出累累硕果。

几十年前，乘坐火车并非易事，通宵排队买票、大包小裹进站、上车被挤得脚不沾地、“瓜子啤酒矿泉水”的叫卖声不绝于耳，这些都是关于绿皮车的时代印记。如今复兴号“贴地飞行”，开出350km/h的惊人速度，部分列车组实现自动驾驶；“八纵八横”高铁网不断健全，打造“1小时、2小时生活圈”，拉进城市距离；中欧班列飞驰在亚欧大陆上，编织起新的丝绸之路。电子客票、候补车票上线，解决“一票难求”的难题；刷脸进站、5G网络全覆盖、外卖订餐、机器人送餐等一条龙服务让旅客不仅体会到铁路发展带来的速度，更享受到了高质量的服务。

据国家统计局发布的《新中国成立70周年经济社会发展成就报告》显示：2018年末，全国铁路营业总里程达到13.1万公里以上，较1949年增长5倍。铁路发展日新月异，缘何能取得傲人成绩？笔者认为，这是国家对铁路建设的倾力支持与无数铁路人艰苦奋斗取得的成果。从发改委印发的《中长期铁路网规划》中可以看出，中国高铁的规划、设计和审批等环节紧锣密鼓，从可行性研究到开工建设只需要不到一年时间，平均每公里要投入1700-2100万美元的建设资金。同时，铁路工作者各司其职，坚守岗位，为列车运行保驾护航。调车员“穿针引线”，调整列车编组，保证列车顺利接发；供电工昼伏夜出，争分夺秒检修线路，被称为铁路上的“夜行侠”；列车检修员忍受高温“炙烤”，平均每天工作16个小时，为列车问诊探伤；铁路警察“火眼金睛”，让不法分子无处遁形；乘务员微笑服务，让旅客宾至如归。超前的速度、先进的科技、温馨的服务，让铁路成为中国的代表性“名片”。

“不积跬步无以至千里”，七十年披荆斩棘，中国铁路如同一匹黑马，奔腾在世界前列。为了使这张“名片”焕发出更多光彩，铁路会继续砥砺前行，献礼祖国。