自8月20日起，商合杭铁路商合段、郑阜铁路安徽段(上海局集团公司管辖区段)正式开始联调联试，8月21日起高速综合检测列车上线，进行综合项目检测，于11月底前同步具备开通运营条件。(央广网 8月20日)

华东地区是人口稠密、城市集中、经济发达的地区之一，作为“华东第一通道”的京沪高速铁路以及既有京沪铁路、淮南铁路、阜淮铁路、宣杭铁路运输能力已近饱和，难以满足大宗货物和大容量、高密度、高频率的客运需求，为实现客货分离运输，商合杭高铁应运而生，它途径河南、安徽、浙江三个省份，沿线城市密集、人口众多，是联系中原、江淮与长三角地区重要的交通干线，是“八纵八横”铁路网规划的重要组成部分，被誉为“华东第二通道”。

当然，最能深切感受商合杭高铁所带来变化的当属阜阳地区的人民群众。众所周知，每年春运，阜阳都是最难购票的地区之一，大量外出务工和经商人员回家的过程都是千辛万苦的，可谓“一票难求”，中国铁路上海局集团有限公司都会为阜阳增开民工专列。而商合杭铁路一旦建成，按照设计时速目标值350公里来计算，跑完商合杭高铁全程最快仅需3小时，这就意味着，阜阳人民回家过春节的旅途将会更加便捷，舒适度也会得到大大的提升。

随着中国铁路网的不断完善，乘坐高铁出行越来越成为一种新时尚。交通的便利，除了连接城市，让出行更加便利外，还可以带动经济发展，使经济布局更加合理，同时让高铁沿线城市发展的更好。如今，商合杭高铁进入联调联试阶段，距离正式开通更近了一步，秉承“交通强国、铁路先行”的理念，为打造中西部与华东地区新的快速客运通道，助力长三角地区铁路网实现互联互通有着重要的意义。