作为通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，市郊铁路正受到越来越多城市的青睐。自开通运营首条市郊铁路以来，北京已有三条在运营的市郊铁路，同时还计划进一步延伸、增加线路。上海、成都等城市也均开通运营了各自的市郊铁路，重庆、连云港、镇江、南京等城市纷纷开启市郊铁路的规划发展之路。（中国经济网 8月20日）

随着我国城镇化进程加快和城市经济辐射能力增强，以特大城市中心城为核心的都市圈逐渐形成，都市圈内的经济联系更加紧密，都市圈核心区与外围的出行需求迅速增长，以往以公交、城巴、地铁等为主力的通勤工具越来越难以承担快速、大运量的人口流动压力，许多“双城生活”的市民每天在通勤路上艰难“爬行”。而具有通勤化、快速度、大运量等优势的市郊铁路，无疑是对城市交通系统的强有力补充。

市郊铁路不仅加速新型城镇化建设，缓解城市拥堵，更能有效促进大城市中心城区与周边城镇之间的人员互通，让“铁路公交化”成为城市发展联系的新视角。对于在大城市打工奋斗的人来说，高企的房价和过高的租房成本，让他们不得不远离市中心，只能在郊区生活。每天上下班动辄至少两小时的通勤时间，让他们感受到了大城市“居不易”的无助。但是，随着在北京三条市郊铁路的运营，以及越来越多城市将市郊铁路纳入未来城市规划发展之中，他们“居不易”的难题或许将会得到彻底解决。

市郊铁路在方便人们出行的同时，也为乡镇地区的经济发展带来了新鲜的活力。铁路的建立是联系各个县的桥梁，铁路的建设对于资源、物资的输入输出具有重要的意义，是沟通经济发展的生命之源。市郊铁路构成的铁路网将城市及周边乡镇连成一个整体，加强了文化与经济交流。市郊铁路时代的来临，拉动了愈来愈多在一线城市打拼的年轻人选择了“双城生活”，带动了旅游业发展和人才交流融合。

市郊铁路拥有绿色环保、舒适度高、速度快的天然优势。相对于公交车而言，专线运输的市郊铁路不用担心拥堵。并且，相对于地铁而言，市郊铁路的辐射范围更广，运输距离更长，花费时间更短。乘坐市郊铁路，完全不需要再感受地铁车厢里人挤人的无助。而市郊铁路可以使用一卡通扫码进站乘车，也避免了需要买票所浪费的时间，极大提高了出行的便利。

随着越来越多的城市开通市郊列车、城际客专，高铁将成为促进城乡交流，共同协调发展的新常态。希望铁路部门可以继续攻坚克难，解决市郊列车依然存在的短板，相信在不久的将来，市郊列车能驶进更多的城市，惠及更多的百姓。（孙赟飞）