据中国铁路成都局集团有限公司官方微博消息，8月14日，四川凉山甘洛县境内，成昆铁路凉红至埃岱站间突发数万方高位岩体崩塌。截止8月18日21时25分，当日搜寻到8具疑似失联人员遗体，累计已发现12具疑似失联人员遗体。（中新网8月19日电）

8月14日12时44分，190多米高处的山坡上岩体突然无征兆的发生崩塌，顷刻间数万方土石滑落，包括中国铁路成都局集团有限公司西昌工电段职工杨铭、何耀在内的17名工作人员在抢险过程中失去联络。

成昆铁路是我国境内一条连接四川省会成都与云南省会昆明的国铁Ⅰ级客货共线铁路，于1958年正式动工，建成于1970年7月1日。线路全长1096千米，所经线路是世界上最复杂的地形地貌区，沿线三分之二为崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。沿线不良地质现象不仅种类繁多，滑坡、危岩落石、崩塌、岩堆、泥石流、山体错落、岩溶、岩爆、有害气体、软土、粉砂等等，而且数量很大。基本跨越了各种地形，所以被称为"地质博物馆“。

正是这样的一条铁路线路，他被联合国称为代表了20世纪人类征服自然的三大奇迹之一；正是这样的一条铁路线路，他在修建过程中平均每一千米铁轨就有两三名建设者为之牺牲；正是这样的一条铁路线路，他对开发西南地区资源、打通中国南部对外通道有着重大意义；正是这样的一条铁路线路，他承载着大凉山人经商、求学、出行的愿望，是一条“希望之路”。

但是自从7月底以来，成昆铁路沿线一直受持续强降雨的影响，区段曾多次发生洪涝水害并导致线路中断列车停运。如上文所述，铁路沿线的环境状况极其恶劣，地形复杂，灾害众多，在暴风雨的侵袭下，这条“希望之路”的被迫中断，这样也意味着每天约有数万名沿线群众无法再像平时一样踏上“致富路”维持生计，也意味着，在即将到来的9月开学季，数以万计沿线学生不能按时回到课桌前拿起崭新的书本。

面对沿线群众殷切的期盼，面对“人民铁路为人民”的宗旨，铁路人义不容辞的将快速恢复通车这个责任扛在了肩上，在水害发生的关键时期，守在了铁路第一线。每一年，成昆铁路都要面临自然灾害的严重威胁，在一次次与天灾的正面对抗之中，铁路人不畏艰险，迎难而上，让成昆铁路一次次化险为夷，成昆精神也在年复一年的考验中历久弥坚。

但这一次，灾情却异常严峻。在抢修线路的过程中，何耀、杨铭一直坚守在抢险第一线，在抢修过程中泥石流爆发之时，当他们发现其他人没有发觉灾难到来之时，他们义无反顾的返回抢修现场通知其他人逃离，而他们自己，却失去了联系，这是多么的英勇无畏，在生死关头，他们选择了逆流而上，选择了大无私。

正是这样的一群铁路人，守护在铁路的第一线，保障着列车平安、平稳的运行，用鲜血和生命诠释关于“坚守”的信念，践行“人民铁路为人民”的宗旨。

 他们是英雄，他们是永远坚守在铁路第一线的铁路人，他们是人民的铁路人！（刘大伟）