国家统计局13日发布新中国成立70周年经济社会发展成就报告。报告显示，70年来，我国交通基础设施加速成网，综合运输保障能力大幅提升。2018年末，我国高铁营业总里程、高速公路总里程均居世界第一位。（8月14日 新华网）

披星戴月七十载，新一代铁路人也是站在“巨人的肩膀上”，从老一辈手中接过接力棒，继承遗志。从蒸汽机车到“复兴号”，铁路人攻坚克难，研发创造，不用再委曲求全借助外国力量，掌握自主研发技术，让中国铁路从落后变为世界领先。

一百年前，京张铁路横空出世，打破中国“造不出铁路”的魔咒，从此中国铁路逐步发展，结出累累硕果。如今复兴号开出350km/h的惊人速度，部分列车组实现自动驾驶；“八纵八横”高铁网全力推进，打造“1小时、2小时生活圈”，拉进城市距离；中欧班列飞驰在亚欧大陆上，架起各国合作的桥梁；5G黑科技上线，高铁“牵手”wifi，实现网络全覆盖；电子客票投入使用，“无票乘车”更进一步。

铁路发展如阪上走丸，中国高铁缘何能取得傲人成绩？笔者认为，这是国家对铁路建设的倾力支持与无数工作者夜以继日地奋斗取得的成果。从发改委印发的《中长期铁路网规划》中可以看出，中国高铁的规划、设计和审批等环节紧锣密鼓，从可行性研究到开工建设只需要不到一年时间，平均每公里要投入1700-2100万美元的建设资金。同时，铁路工作者各司其职，坚守岗位，为列车运行保驾护航。调车员“穿针引线”，调整列车编组，保证列车顺利接发；乘务员微笑服务，确保旅客一路好心情；供电工昼伏夜出，争分夺秒检修线路，被人们称为铁路上的“蝙蝠侠”；列车检修员忍受高温“炙烤”，平均每天工作16个小时，为列车问诊探伤；铁路警察“火眼金睛”，重拳出击让不法分子无处遁形。超前的速度、先进的科技、温馨的服务，让高铁这张“名片”得以熠熠生辉。

弦歌不辍，薪火相传，从“天堑”到“通途，”从“蹒跚学步”到“健步如飞”，飞速发展的铁路事业成为中国发展的“领头羊”。为了使这张“名片”焕发出更多光彩，铁路会继续砥砺前行，谱写辉煌篇章。