据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，我国铁路从今7月27日起扩大电子客票应用试点范围。在海南环岛高铁试行电子客票的基础上，增加上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江等4条高铁城际铁路开展电子客票试点。实行电子客票以后，旅客可以自行打印或者下载购票信息单，进出站环节可以凭购票时使用的乘车人有效身份证原件，通过自动闸机完成实名制验证、进出站检票手续。

中国铁路火车票最先是一张硬纸质车票使用了几十年，到1996年开始在全国推广使用软纸式车票，2011年6月12日12306网站出售出第一张电子客票，从此，国人出行彻夜排队买票的现象逐渐消失，人们可以通过电脑或手机APP到12306网站轻松购买自己想要的车票，购票方式的转变给人们减少了排队买票的焦虑，但现实生活中又出现了另一种焦虑，那就是网上购好票后以为万无一失了，踩准时间节点到火车站，但是到了火车站一看却出现了排长队等候取票的情景令人焦虑，还有就是提前打印好车票，到了车站进站时怎样都找不到车票，令人焦虑和尴尬，现在电子客票开始推广，只要乘车人带上有效身份证原件，通过自动闸机完成实名制验证、进出站检票手续，这些尴尬将会逐渐消失，纸质票、电子客票均可进站乘车，将来随着人工智能和刷脸技术的成熟和推广应用，只要购买了火车票，刷脸进站乘车也不是没有可能。

总之，铁路部门硬件设施不断完善的同时，软件优化服务也在不断完善，关注铁路变化的人们都会知道，中国铁路从1997年至2007年经历了6次大提速，使中国铁路长期处于60km/h以下速度运行升入了高级普铁（时速160km/h的特别快速列车）和快速铁路（运行160km/h及以上时速的动车组即高速列车）时代，并探索了中国高速铁路的技术，2007年4月18日零时中国铁路第六次大提速，开行时速200km/h以上的212对城际铁路动车组，出现了中国品牌的高速列车CRH，形成一批快速客运通道，快速铁路进一步发展，2008年8月1日中国开通第一条时速350km/h的高铁即京津城际，从此，中国铁路进入了高铁时代，铁路硬件设施得到一次又一次的优化，如今，中国高铁已构成网状结构，省会城市及多数地级市都涵盖其中，高铁的发展使中国出行难的问题已成为历史。

随着中国铁路硬件设施的不断优化、创新，在软件服务上也跟着不断的优化、创新，电子客票的推行应用使旅客感受到了铁路的服务更加的方便快捷、温馨和贴心。