包括成都至重庆高速铁路在内，上海至南京、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江4条高铁城际铁路自7月27日起陆续开展电子客票应用试点，越来越多的旅客享受到了车票“无纸化”带来的出行便捷。截至8月8日，新增试点线路共发售电子客票668.6万张，占客票发售量的46.9%。

电子客票好不好，旅客的选择是最有力的见证。在实名制验票进站、刷脸进站等原有进站方式并存的情况下，电子客票发售量达46.9%，几近出行人数的“半壁江山”。数据表明，去除了薄薄的纸张约束，更便捷、舒适的电子客票服务正在成为铁路出行新时尚。半个月发售600多万张，亮丽“成绩单”背后，成绩从何而来？

未雨绸缪的安排。此次新增4条试点线路，铁路部门目的非常明确。这几条线路列车开行密度高、跨线运行多、客流相对集中，既包含发达地区、旅游热点城市，又涵盖西部地区，兼顾了各种运输业务场景和旅客不同服务需求。在这4条繁忙线路试点电子客票服务，既是挑战也是机遇，通过试点，可以让有关部门更好积累应用经验，为全面推广电子客票奠定坚实基础！

精益求精的追求。推行电子客票应用，是铁路部门坚持以人民为中心的发展思想，运用信息化智能化技术手段，提高客运服务质量、改善旅客出行体验的一项具体行动。优化完善电子客票业务和技术方案，修订相关配套技术设备标准，逐步形成电子客票标准体系；对扩大应用试点的4条高铁城际铁路的76个站的进出站设备进行全面升级改造；安排技术人员奔赴新线，为本次试点提供强有力的技术支持……不断完善的服务里，有铁路一步步前行的声音。

为民服务的初心。优化设备的同时，铁路软实力也在不断提升。如，广州局集团公司组织客运站段干部职工认真学习相关制度办法，及时掌握电子客票业务规则以及不同场景下电子客票操作方式；开展业务培训，确保相关人员熟悉电子客票设施设备功能等；加强设备日常维护管理，增强现场维保力量，确保过渡期间不发生设备故障等。走心服务为电子客票“圈粉”，让这一便民服务更快更好为旅客所接受。

其实，此次推广试点，只是电子客票的一个“小逗号”。但是，通过这一步，我们可以看到，全面推行电子客票应用乃民心所向，也是大势所趋。可以期待的是，本着“人民铁路为人民”的宗旨，随着电子客票一步步完善并推广，铁路出行必将更美好、更便利。（胡辉）